記者昨天獲悉，3月14日至3月20日這一周期，價格回升成為環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤交易價格的主流趨勢。市場人士認(rèn)為，由于二季度下游行業(yè)逐步進(jìn)入旺季，煤炭價格仍能維持上漲。

價格回升成主流趨勢

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，該周期內(nèi)24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一周期的16個減少到本周期的11個；價格上漲的港口規(guī)格品由前周期的5個增加到了12個；價格下降的港口規(guī)格品由前一報告期的3個減少到了1個。

從這一計算結(jié)果來看，期內(nèi)價格上漲的港口規(guī)格品達(dá)到半數(shù)，超過價格持平的港口規(guī)格品個數(shù)，說明“價格回升”成為該地區(qū)市場動力煤交易價格的主流趨勢。

期內(nèi)，環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收775元/噸，比前一報告周期上漲了2元/噸。這也是環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續(xù)第二周上漲，累計漲幅3元/噸。

大秦線春季檢修時間臨近

分析師認(rèn)為，一些“預(yù)期”因素是近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場供求趨于活躍、價格繼續(xù)回升的主要原因。

這些預(yù)期因素有，近期國內(nèi)海上煤炭運價的持續(xù)回升，不僅表明消費地區(qū)對國內(nèi)動力煤需求轉(zhuǎn)暖，同時表明消費企業(yè)增強了煤炭采購的“緊迫感”，從而提高了市場對環(huán)渤海地區(qū)動力煤需求量增加的預(yù)期；

此外，隨著鐵路大秦線春季檢修時間的臨近，其將對沿海地區(qū)動力煤供求和價格產(chǎn)生影響的預(yù)期愈發(fā)強烈；

同時，近期，秦皇島、曹妃甸等環(huán)渤海主要發(fā)運港口錨地待裝煤炭船舶明顯增多，船舶“滯期”現(xiàn)象增加，提高了市場動力煤價格回升的預(yù)期。

秦皇島海運煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運價顯示，沿海地區(qū)主要航線的煤炭運價保持回升態(tài)勢，3月19日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為41.3元/噸，比3月12日上漲了1.9元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為50.6元/噸，比3月12日上漲了3.5元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為47.5元/噸，比3月12日上漲了3.1元/噸。

愛建證券分析師則認(rèn)為，需求旺季來臨觸發(fā)了剛性需求的迸發(fā)，二季度下游行業(yè)逐步進(jìn)入旺季，因此二季度煤炭價格仍能維持上漲，但受制于限價因素，漲幅受限。

目前，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準(zhǔn)水平維持在770元/噸，低于“電煤”最高限價水平30元/噸。