25日，最新一期數(shù)據(jù)（4月18日至4月24日）顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收787元/噸，環(huán)比又上漲了2元/噸。這是該煤價(jià)連續(xù)第七周上漲，累計(jì)上漲了15元/噸。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)熱量5500大卡/千克市場(chǎng)動(dòng)力煤，在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收780-790元/噸、780-790元/噸、780-790元/噸、785-795元/噸、780-790元/噸和790-800元/噸。其中，國(guó)投京唐港價(jià)格上漲了10元/噸；曹妃甸港和黃驊港的價(jià)格上漲了5元/噸；秦皇島港、京唐港和天津港的價(jià)格與前期持平。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，環(huán)渤海六個(gè)港口24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由12個(gè)增加到了16個(gè)，價(jià)格上漲維7個(gè)，價(jià)格下降由5個(gè)減少到了1個(gè)。

據(jù)分析，雖然在環(huán)渤海主要港口煤炭庫(kù)存偏低狀況的推動(dòng)下，本期煤價(jià)整體上延續(xù)著回升態(tài)勢(shì)，但是由于始自今年3月中旬煤價(jià)格回升態(tài)勢(shì)偏弱、漲幅偏低，抑制了東南沿海地區(qū)消費(fèi)企業(yè)的煤炭采購(gòu)熱情，使得動(dòng)力煤供求的活躍程度一直難有明顯提高。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近期國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)持續(xù)下行。與3月下旬的高點(diǎn)相比，4月23日秦皇島港至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)已經(jīng)累計(jì)下降了6.8元/噸、秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)累計(jì)下降了11.9元/噸、秦皇島港至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)累計(jì)下降了10.6元/噸。

“隨著大秦線(xiàn)檢修工作即將結(jié)束，以及國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)的持續(xù)下行，市場(chǎng)觀(guān)望氣氛再度顯現(xiàn)，抑制了本期環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格的漲幅。”資深煤炭專(zhuān)家李學(xué)剛說(shuō)。