波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數BDI周五連續第三日下跌，因干散貨船運活動低迷。分析師預計短期內情況不大可能反彈。

波羅的海干散貨運價指數下跌8點,或0.7%，至1,138點。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。該指數本周下跌超過2%，為2月以來首次周線下跌。

波羅的海海岬型船運價指數BCI下滑0.25%，至1,614點。日均獲利下跌109美元，至8,660美元。海岬型船舶通常的托運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

“較長期來看，運費的上升將受抑制，因為中國鐵礦石庫存居于高位，且未來兩年船只數量將大增。”ICICI證券的研究報告稱。

中國鋼材價格周五觸及四個月低點，因該全球最大消費國出現新的放緩證據，令人對其需求強勁回暖的可能性產生質疑，這并拖累鐵礦石價格自2月以來首次跌破每噸140美元。

鐵礦石船運量占到大型海岬型船舶貨運量的三分之一左右，經紀商稱鐵礦石價格仍是影響干散貨運費的一個關鍵因素。

波羅的海巴拿馬型船運價指數BPI跌2.07%，日均獲利下降224美元，至10,550美元。