據(jù)燕趙都市報(bào)報(bào)道，日前從河北省出入境檢驗(yàn)檢疫局獲悉，自4月底曹妃甸礦石碼頭三期項(xiàng)目正式投產(chǎn)運(yùn)營以來，截至目前，已完成接卸進(jìn)口礦石6船次，重量109萬噸，貨值1.6億美元。

據(jù)悉，曹妃甸礦石碼頭三期的設(shè)備還在調(diào)式過程中，如正常運(yùn)轉(zhuǎn)，滿負(fù)荷接卸量將達(dá)到每月300萬噸。

曹妃甸礦石碼頭三期工程的業(yè)主是唐山曹妃甸礦石碼頭有限公司，這家碼頭運(yùn)營商背后的股東包括唐山曹妃甸港口有限公司、大連港集團(tuán)、唐山民營鋼廠國豐鋼鐵、津西鋼鐵等，碼頭合資公司注冊(cè)資金為9.5億元。

曹妃甸礦石碼頭三期工程包括2個(gè)25萬噸級(jí)鐵礦石接卸泊位，年設(shè)計(jì)通過能力3500萬噸，總投資約40.8億元。工程建成后，將有效緩解唐山港專業(yè)化鐵礦石碼頭接卸能力緊張局面，同時(shí)唐山港曹妃甸港區(qū)將形成近一億噸的鐵礦石接卸能力，成為全國最大的進(jìn)口鐵礦石接卸港。

首鋼搬遷曹妃甸后，依托曹妃甸這個(gè)深水良港，25萬噸礦石巨輪可自由出入，不用卸載，礦石可通過傳送帶直接煉鐵，每噸鋼的成本下降了200元。而且礦石碼頭的建設(shè)每年可為國家節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用5-10億元，對(duì)充分利用國外資源，促進(jìn)我國鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義和長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展意義。