秦皇島海運煤炭交易市場總經(jīng)理王立峰不斷在微博上更新煤炭庫存數(shù)據(jù)：“6月2日秦皇島港煤炭庫存達808萬噸，3日816萬噸，4日819萬噸，5日836萬噸。”

秦皇島煤炭港是國內(nèi)煤炭市場風向標，其港口交易價格、庫存增減、發(fā)運量變化可反映全國狀況。800萬噸煤炭壓港，煤炭市場進入近十年來最為疲軟時期。

不惟秦皇島港，唐山港、曹妃甸港、天津港等環(huán)渤海主要發(fā)運港口煤炭庫存持續(xù)回升，普遍處于庫存偏高狀態(tài)。

有業(yè)內(nèi)人士說：“現(xiàn)在的情況比較悲觀。環(huán)渤海主要發(fā)運港口、消費地接卸港口煤炭庫存高企，全國煤炭壓港情況嚴重。從短期看，國內(nèi)煤價仍有下降空間。”

5月23日-5月29日環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡市場動力煤平均價格為774元/噸，環(huán)比下降7元/噸，價格下降幅度明顯放大；且低于發(fā)改委最高限價30元/噸。

這一價格比最高時期880元/噸的高位低100元/噸以上。“但是，目前的狀況仍有價無市。真正成交價格低于掛牌價，買方開始逐漸占據(jù)主動權(quán)。”一位煤炭企業(yè)銷售人士如是說。

中商流通生產(chǎn)力促進中心煤炭分析師李廷的判斷是，“煤價下降趨勢已定，降幅或?qū)⑦M一步加大，煤價回調(diào)將逐步由沿海傳導至內(nèi)地、由港口傳導至坑口。”

進入4月份以來，國內(nèi)煤炭供需出現(xiàn)少有的寬松局面。國家發(fā)改委對4月份煤炭經(jīng)濟運行的通報稱：“煤炭需求增速繼續(xù)回落，產(chǎn)銷平穩(wěn)增長，進口大幅增加，全國主要港口、重點電廠存煤充足，市場煤價呈下行趨勢，供需整體寬松，經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)。”

與此同時，國內(nèi)電廠庫存也不斷刷新紀錄。據(jù)中能電力工業(yè)燃料公司統(tǒng)計，5月22日全國重點發(fā)電企業(yè)電煤庫存已經(jīng)達到8970萬噸，可用天數(shù)達26.7天，大大超過合理庫存水平，創(chuàng)歷史新高。

上述人士調(diào)研發(fā)現(xiàn)，除發(fā)運港口外，全國主要消費地區(qū)港口的場地也已經(jīng)“煤滿為患”，煤炭壓港情況嚴重。“廣州、寧波等沿海主要接卸港口，及貼近消費地防城港的場地煤炭庫存量大，致使煤炭到貨船舶無法卸載、港口泊位空置。”

在這種市場格局下，煤炭貿(mào)易商的生意也變得清淡下來，連稱“市場不好，很不好”。他們對接下來的迎峰度夏并不看好，更愿意看到國家出臺“穩(wěn)增長”的政策措施。尤其是基建項目、高耗能等投資計劃，他們將大幅拉升煤炭需求，進而推高煤價。

“但投資政策對煤炭的傳導作用，至少需要4個月左右時間。在經(jīng)濟下行的背景下，今年夏季可能呈現(xiàn)旺季不旺的市場態(tài)勢。”一位內(nèi)蒙古煤炭交易商如是說。

國內(nèi)煤炭經(jīng)濟下行，供需緊張的狀況得以緩解。從表面上看，水電出力增加、火電煤炭需求減少、進口煤炭增加是煤炭庫存積壓、價格下降的直接原因，其背后則是國內(nèi)外實體經(jīng)濟尚未根本回轉(zhuǎn)。

6月1日，中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心發(fā)布PMI數(shù)據(jù)。5月PMI為50.4%，一改連續(xù)多月回升的趨勢，創(chuàng)下了今年以來的新低。這表明，我國經(jīng)濟仍存在下行風險。

基于此，近期煤炭行業(yè)協(xié)會和行業(yè)管理部門加緊調(diào)研，以防止市場大幅波動。

5月31日，中國煤炭工業(yè)協(xié)會緊急召集神華集團公司、中煤集團、開灤集團等大型煤炭企業(yè)，召開煤炭企業(yè)經(jīng)濟運行分析座談會，研究當前的問題。

6月1日，國家能源局煤炭司副司長魏鵬遠前往陜西榆林調(diào)研，研究當?shù)孛禾窟\銷市場狀況。數(shù)據(jù)顯示，1~4月，陜西省累計生產(chǎn)原煤1.29億噸，同比增加806.77萬噸，增速回落10.46%。