近期國際油價連續上漲，如果國際油價保持目前水平，8月9日國內成品油將再次迎來調價窗口，此次調價將結束國內成品油價連續下調的局面，迎來8月份的首次上調。中國證券報記者了解到，受前期國際油價先漲后降，以及下游原油需求不足等影響，二季度國內煉廠將繼續面臨虧損的困境。

最快9日開啟上調窗口

新華社石油價格系統8月1日發布的數據顯示，7月31日，迪拜、布倫特、辛塔三地原油變化率為5.02%，已突破4%的調價紅線。

據測算，按照目前的原油價格趨勢，三地變化率仍將持續上漲，至9日調價窗口開啟時或能漲至7%左右。照此測算，預計上調幅度在350元/噸左右，折合93號汽油每升上調0.27元，0號柴油每升上調0.3元。

不過，雖然三地原油變化率已正向破四，但調價窗口能否如期開啟還要看后期國際油價走勢。“三地原油變化率到調價期滿日保持正向破四的概率較大，但也并非是板上釘釘。”有分析師表示，近一兩個月以來，國際油價波動性強，暴漲暴跌頻現。一旦歐債危機利空加劇，油價很可能出現暴跌風險。若布倫特油價跌至每桶100美元以下，國內油價上調窗口短期或難開啟。

自7月11日國內成品油價下調以來，國際油價在地緣政治、夏季需求高峰等因素支撐下震蕩上行。截至7月31日，國內油價調整參照的油種布倫特油價累計每桶上漲4.69美元。

中石油經濟技術研究院發布的觀點認為，短期內國際油價將處于寬幅震蕩、小幅上揚趨勢。

中宇資訊分析師王金濤表示，國際油價處于上行通道，第二季度打壓油價的因素正逐步消散，短期內油價大跌可能性較小。

二季度煉油企業繼續虧損

今年一季度，國際油價出現持續震蕩上漲的走勢，國內成品油市場也迎來“兩連漲”的局面。但是，由于國際油價處于高位，發改委縮減了上調的幅度，導致主營煉廠煉油板塊出現虧損狀態。

4月份以來，在全球經濟增速放緩以及歐債危機持續蔓延的影響下，國際油價持續震蕩下滑，國內成品油市場出現現行定價機制實施以來的首次“三連跌”的局面，使得主營煉廠煉油板塊虧損加大。

中國證券報記者日前在寧波鎮海煉化采訪時了解到，公司原油采購一般提前兩個月進行，而成品油價格則是根據近一個月國際油價制定，由于今年上半年國際油價先漲后降，原油成本又占煉油成本的96%，導致公司上半年煉油業務虧損4.23億元。

有人士告訴中國證券報記者，今年中國經濟增速持續下滑也抑制成品油終端需求，加之5、6月份成品油價格持續下滑，市場看跌氣氛濃厚，貿易商謹慎操作，主營汽柴批發出貨持續清淡，造成主營庫存壓力較大，大部分主營煉廠已經持續下調原油加工量。