隨著鋼鐵行業增速放緩，全行業掙扎在虧損邊緣，越來越多的鋼廠開始結盟上下游，以降低成本，拓展新的收入和利潤來源。

《第一財經日報》記者昨天從沙鋼集團獲悉，公司與同在張家港的豐立集團簽署重組框架協議，希望通過“先易后難，先以廢鋼為主的服務業，后涉及其他產業”的重組之路，助兩家企業走出困境。

不過，沙鋼并沒有透露此次重組框架協議的細節。沙鋼集團一位高層昨天對本報記者透露，此次雙方簽署的還屬于意向性協議，并沒有明確具體的收購重組計劃，而是先從廢鋼、物流等方面進行更全面深入的合作，利用各自在鋼鐵產業鏈上下游的互補性，更好地發揮協同效應，當然，雙方也不排除在資本上進一步重組整合的可能。

作為發家于廢舊金屬回收的民營企業，豐立集團已經進入中國企業500強，業務范圍涉及礦產資源開發、鋼鐵國際貿易、精密鋼管制造、廢鋼購銷加工、海外投資及船舶制造等。目前，豐立是國內最大的廢鋼加工、生產基地，此前沙鋼就曾向豐立集團采購過廢鋼原料，并且與豐立集團旗下的遠洋航運公司也有過運輸鐵礦石、鋼鐵產品及廢鋼等方面的合作。

沙鋼上述高層指出，對于沙鋼目前正在投資拓展的玖隆物流園，豐立集團也有意參與投資。

上述高層對本報記者透露，目前國內經濟增速放緩和對房地產的調控，也直接影響著沙鋼等鋼鐵企業的經營效益。今年上半年，盡管沙鋼集團完成煉鐵1465.79萬噸，同比增長13.95%；煉鋼1646.68萬噸，同比增長5.85%；軋材1595.84萬噸，同比增長4.51%，但集團利潤只有微利，而鋼材庫存超過100萬噸，這種困難的情況預計下半年不可能有明顯回升。

據記者了解，為了應對鋼鐵行業長期的冬天，沙鋼集團已經做出規劃，除了拓展鋼鐵主業，還將向物流和金融相關產業鏈延伸，希望這三塊業務的比例未來可以各占三分之一。而玖隆鋼鐵物流園正是沙鋼拓展相關產業鏈的重要一步棋。