全球鋼鐵市場持續(xù)低迷，而亞洲市場尤其慘淡，雖然中國大陸鋼廠和臺(tái)灣中鋼均開始減產(chǎn)或者準(zhǔn)備減產(chǎn)，但日本高爐鋼廠目前并無減產(chǎn)計(jì)劃。6月份日本鋼廠的產(chǎn)能利用率達(dá)到96%，7月份也基本維持在這一水平，高爐鋼廠的產(chǎn)能利用率甚至還在提高。

日本鋼廠之所以能夠維持較高的產(chǎn)能利用率，主要是受益于汽車行業(yè)需求旺盛。日本鐵鋼聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，6月份來自汽車行業(yè)的訂單達(dá)到76.4萬噸，同比增長24%。二季度的訂單為232.5萬噸，同比增長49.4%。

受益于2009年開始執(zhí)行的汽車補(bǔ)跌政策，今年以來日本汽車產(chǎn)銷量均明顯提升。根據(jù)日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2012年上半年國內(nèi)汽車生產(chǎn)和出口統(tǒng)計(jì)，上半年產(chǎn)量達(dá)5248004輛，同比增長53%，創(chuàng)同期最大增幅。上半年日本汽車出口2487975輛，同比增長35.2%；于2010年同期相比，增長7%。北美、中東及東南亞的旺盛需求拉動(dòng)了汽車出口增長。

雖然日本汽車補(bǔ)貼政策將于10月份到期，但日本鋼廠和市場分析人士認(rèn)為汽車行業(yè)的鋼鐵需求不會(huì)受到太大影響，目前的汽車銷量足夠支撐汽車產(chǎn)量維持在較高水平。

日本一家鋼廠表示，雖然政策到期后，日本國內(nèi)汽車銷售肯定會(huì)受影響，但考慮到汽車出口需求仍將保持良好態(tài)勢，整體汽車用鋼需求不會(huì)有太大的下滑。

一位汽車分析師表示，北美、東南亞和中東地區(qū)經(jīng)濟(jì)相對(duì)較好，受出口市場支撐，日本汽車產(chǎn)量不會(huì)大幅下滑。該分析師表示，四季度汽車產(chǎn)量可能會(huì)環(huán)比下降15-20%（豐田已經(jīng)表示將減產(chǎn)16%），但明年一季度將迎來汽車的銷售旺季，屆時(shí)產(chǎn)量將重新復(fù)蘇。因此，短期內(nèi)日本汽車用鋼需求可能會(huì)小幅下滑，但后期仍將回升。

雖然目前鋼鐵市場低迷，但基于對(duì)汽車行業(yè)的良好預(yù)期，日本鋼廠三季度并無減產(chǎn)計(jì)劃。新日鐵、JFE鋼鐵等日本五家高爐鋼廠三季度的粗鋼產(chǎn)量預(yù)計(jì)約為2165萬噸，比今年二季度增長4.9%。一高爐鋼廠負(fù)責(zé)人表示，由于資源價(jià)格變動(dòng)幅度縮小，盈利惡化局面正在得到抑制，鋼鐵產(chǎn)量的增加將有助于改善收益狀況，暫時(shí)還沒有計(jì)劃減產(chǎn)。