利好并非全無 “金九”鋼市或有轉(zhuǎn)機  
     國家統(tǒng)計局近日公布了7月70個大中城市住宅銷售價格變動情況，70個大中城市中新建商品住宅價格環(huán)比上漲的城市達50個，6月份這一數(shù)據(jù)僅為25個，而7月上漲城市個數(shù)超過了前6個月之和。
     7月份中國70個大中城市的平均房價環(huán)比出現(xiàn)上漲，在下降八個月之后連續(xù)第二個月小幅走高，北京等城市真實的房價恐怕比統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)漲得更加兇猛，房價再次上行趨勢幾乎已經(jīng)確立。雖然在輿論上中國堅持房地產(chǎn)調(diào)控堅定不動搖依然旗幟鮮明、立場堅定，但由于地方政府對土地財政的高度依賴積重難返，中央除了對個別過火的城市打壓之外，對多數(shù)地方政府似乎采取了睜一只眼閉一只眼的態(tài)度。
     眾所周知，房地產(chǎn)對鋼材的需求量占整個鋼市需求總量的30%以上，目前全國保障房建設(shè)不斷加速，國家住房部在保障房建設(shè)上的資金充足，預(yù)計后期房地產(chǎn)對鋼市的需求將會好轉(zhuǎn)。可見持續(xù)萎靡的鋼市需求將在近期得到一定程度的釋放。
     在基礎(chǔ)建設(shè)方面，國家加大內(nèi)河水運投資力度，前7個月內(nèi)河、沿海累計建設(shè)投資有所提升。7月公路新開工項目仍在增多，在建項目不斷加速，這使當月公路投資同比略增。而且目前公路、水路交通運輸領(lǐng)域?qū)γ褓Y已完全開放，這有利于緩解資金緊張。此外，目前多省市出臺的穩(wěn)增長措施中基建投資仍是主要發(fā)力點，預(yù)計9-10月交通基建投資很可能將有所好轉(zhuǎn)。
     此外，西部大開發(fā)新十年的政策措施和促進西藏、新疆等地區(qū)跨越式發(fā)展，這些都刺激了市場的下游需求。據(jù)報道，在2011年到2020年，中央財政支持資金總量預(yù)計可達2.12萬億元，新疆全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模累計將達3.6萬億元，對口支援省市援疆資金達650億元。“十二五”期間，新疆水利建設(shè)投資規(guī)模計劃1310.88億元。年內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)預(yù)計總投資規(guī)模1500億元至2000億元，建設(shè)總里程7.6萬公里。未來五年，鐵道部將對新疆投資3100億元。可見在新疆地區(qū)，鋼材建材需求量的高增長是必然趨勢。
     而另一方面，近期鋼廠停產(chǎn)限產(chǎn)不斷增多，自7月下旬以來，包括武鋼、柳鋼在內(nèi)的大中型鋼廠陸續(xù)開始停產(chǎn)檢修，從而拉開了鋼廠停產(chǎn)檢修的序幕。據(jù)統(tǒng)計，首鋼、河北鋼鐵、唐鋼、濟南鋼鐵、日照鋼鐵、沙鋼、鄂鋼、冷鋼、漣鋼、重鋼、昆鋼等都已經(jīng)或者即將進行高爐停產(chǎn)檢修。鋼市供大于求的狀況也在逐步緩解，這對鋼材的市場價也起到了一定的支撐作用。
     綜上，分析師認為，未來鋼市需求仍將有一定的放量，“金九銀十”鋼市或許將有所好轉(zhuǎn)，目前看來，還沒有到盲目悲觀的時候。 
     專家解讀：“金九”風(fēng)險機遇并存  
     “7~8月份鋼價大幅下跌的直接原因是行業(yè)內(nèi)資金緊張造成的破壞性下跌。資金危機進入高峰期，相信經(jīng)過7~8月份的連續(xù)下挫，鋼市潛在的風(fēng)險尤其是資金和信用問題在一定程度上有所釋放，行業(yè)的調(diào)整和運行將越來越規(guī)范，其優(yōu)質(zhì)企業(yè)的優(yōu)勢也會更加明顯。”中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)網(wǎng)首席分析師尹吉梅表示，“進入9月份市場再次大幅殺跌的動能也有所弱化，市場有望進入階段性盤整期。就具體品種來說，下一周期唐山普方坯價格在3000~3200元/噸之間調(diào)整的可能性較大，其中8月18~28日存在快速下跌，之后有望理性反彈，9月上旬在供應(yīng)和需求同向增加的情況下，價格盤整尋求新平衡位，其在3100元/噸左右盤整的可能性較大，廠商要謹防快速下跌的風(fēng)險。”
     而其他分析師也表達了類似的觀點。“9月份鋼市的行情對于貿(mào)易商而言還是有不小的機會，但是這種機會究竟能否真的出現(xiàn)目前還很難判斷。”中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)網(wǎng)分析師李玉生分析說，“首先進入9月份影響終端需求特別是建筑領(lǐng)域開工的自然因素會相對減少，終端需求開工率會慢慢的恢復(fù)正常。其次，從目前市場的行情節(jié)奏來看，8月末9月初基本能下跌到2008年時候的最低點，鋼市可能會進入底部行情，這樣操作起來風(fēng)險也會相對小一些。而對于一些實力較強的鋼貿(mào)商和企業(yè)，在這個時候會有進場的意愿，自然會帶動行情上行。”
     而對于抑制機會出現(xiàn)的風(fēng)險，李玉生分析師也給出了自己的解釋。“變動因素主要是兩個方面：一個是資金因素，而另一個則是鋼貿(mào)商的心態(tài)。”李玉生表示說，“今年的鋼市各種資金問題爆發(fā)，而9月份是鋼企和貿(mào)易商傳統(tǒng)的還款期，因此在資金層面很可能進一步緊張起來。”“至于心態(tài)方面，在7月份鋼市大跌的時候，8月份的鋼市一直存在著一股抄底的沖動。但是這些抄底的大軍沒有一個能真正抄底成功，那時候看起來像是機會的機會最后都成了陷阱。所以在這種情況下，心態(tài)因素對于后市的影響會變得更加重要，追漲不積極但是殺跌會變得更加積極。”李玉生進一步解釋說，“而且從宏觀來看，今年GDP保持8%甚至以下的增速基本已成定局，從整體經(jīng)濟趨勢的角度看，鋼鐵市場很難在今年有起色，即便“十八大”后有政策出臺，真正有效果也有滯后期，因此9月份的行情存在著一定的變數(shù)。” 
     “金九銀十”鋼市 還能如期而至嗎？  
     自4月中旬以來，國內(nèi)帶鋼價格一路下行，整個鋼鐵行業(yè)一片哀鴻，從鋼廠到貿(mào)易商再到中間商個個叫苦不迭，破產(chǎn)關(guān)門者不在少數(shù)。那么，在當前經(jīng)濟增速下行壓力依然較大的前提下，商家有所期盼的“金九銀十“能否如期而至呢?下文作相關(guān)分析以饗讀者。
     一、鋼廠減產(chǎn)力度有限，短期價格延續(xù)弱勢
     近期確實有不少鋼廠檢修消息傳出，但是產(chǎn)量并沒有實際降低，這是因為有些鋼廠檢修，而有一些鋼廠卻新上了不少高爐。目前小高爐是檢修的“主力軍”，中大型鋼廠檢修的跡象并不明顯，諸如唐山津西、志成、邯鄲昌盛等（具體見表1），市場供需矛盾無法改善，難以支撐市價的反彈，市場悲觀心態(tài)漸濃。多數(shù)大中型鋼廠為了保住自己的市場份額，面對不斷暴跌的價格，即便虧損也不愿大面積減產(chǎn)，短期內(nèi)市價反彈缺乏剛性支撐，仍將維持下行態(tài)勢。
     二、原料市場再度全面走低，成本支撐力度明顯減弱
     雖7月末鋼坯市場出現(xiàn)一波小幅反彈，然好景不長，8月以來，鋼坯需求未能釋放，導(dǎo)致其價格出現(xiàn)連續(xù)回落（具體以唐山為例見圖1）。而即便鋼坯價格不斷創(chuàng)新低，也未能激起下游采購欲望，導(dǎo)致整個鋼坯市場交投冷清，呈現(xiàn)在一片死氣沉沉的氣氛之中。與此同時，鐵礦石、焦炭等價格也持續(xù)跟跌，且其跌幅不斷放大，在這樣一個惡性循環(huán)的情況下，鋼坯商家的虧損幅度不斷加大。即便如此，鋼廠停產(chǎn)、悶爐等現(xiàn)象并不多見，大型鋼廠生產(chǎn)基本維持正常水平，市場資源供需矛盾不斷激化，鋼坯價格仍存進一步回落風(fēng)險，帶鋼市場也可能會受拖累而繼續(xù)下探。
     三、終端觀望情緒較濃，按需采購為主
     雖國家不斷呼吁加大投資實體經(jīng)濟，以帶動需求的發(fā)展，但是產(chǎn)生實質(zhì)性效果尚需時日，鋼貿(mào)商普遍反映對其不抱希望。目前諸如鐵路、公路及水利設(shè)施為代表的大型基建投資也不見起色，加之天氣高溫多雨，施工進度受限，下游客戶紛紛采取推遲采購或采用隨買隨用策略，終端采購量增長幾乎處于停滯，疲軟的下游需求對價格支撐力度極為脆弱。
     綜合來看，在資源量居高難下、鋼坯價格持續(xù)創(chuàng)新低、成本支撐力度不斷減弱及下游需求疲軟等多重利空因素的共同打壓下，國內(nèi)帶鋼市場難言反彈，預(yù)計9-10份仍可能會維持弱勢行情，整體跌幅或?qū)②吘彛?ldquo;金九銀十”則將是“鏡中月，水中花”，可能僅是商家的一種期盼而已。
     馬上都步入9月份了，鋼材現(xiàn)貨市場連跌不止、鋼材期貨再創(chuàng)新低，鋼市下跌的周期簡直一眼望不到頭，即便在“金九銀十”傳統(tǒng)的銷售旺季里，也不排除大跌的可能。