“跌跌不休”的礦價已經讓占據壟斷地位的國際礦業巨頭焦慮不安。上周，世界最大鐵礦石供應商巴西淡水河谷為保現金流不得不賣船自救，而第四大礦商FMG則為節省成本推遲旗下一大型鐵礦開發，并計劃裁員。其余礦商和機構也紛紛下調了對未來價格的預期。然而，在最大鐵礦石買家中國需求疲弱之時，礦業巨頭們的苦日子可能才剛剛開始。

國外媒體報道，巴西淡水河谷已同意以6億美元出售10艘大型礦砂船給韓國北極星航運公司，以及再從后者租賃該船只，目的是在礦價持續下跌期間尋求提高現金流。淡水河谷首席執行官稱，由于生產成本上升及礦石和金屬價格下滑，他們被迫考慮出售船只。此前他們還出售了在巴西、哥倫比亞和歐洲的資產。加上出售船只的6億美元，今年淡水河谷出售的資產價值已提高到近12億美元。

隨后，FMG也坦言，將削減3億美元的營業成本，并將推遲西澳大利亞州皮爾巴拉地區一座大型鐵礦的開發，從而進一步節省16億美元。另外，該公司還將裁減數百個崗位。FMG高管稱：“我們預期鐵礦石價格將會出現劇烈下跌，在中國鋼鐵工業產量恢復增長之前，礦價不會出現反彈。”

數據顯示，近期，進口鐵礦石價格確實如坐過山車般下沖，至8月31日已跌到92美元，為進口鐵礦石4年以來首次跌破100美元/噸。之前有機構預測今年鐵礦石價格底線為每噸110美元，年初之際更有預測稱140美元是2012年礦石價格平均線，但這些較為樂觀的預期與現在加速下跌的現狀明顯不符，于是多家機構以及礦商不得不把價格預期調低。

對此，分析認為，國內鋼價的周跌幅較前一段時間雖然減小，但是還處在下降通道。應該說，礦價目前的加速下跌是之前鋼價加速下跌的“跟進”。隨著礦價不斷走低，國外礦商自然慌了手腳。