波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周五延續(xù)本周反彈走勢，海岬型船運活動熱絡。該指數(shù)今年以來挫跌55%，且自7月開始持續(xù)下滑。

　　波羅的海干散貨運價指數(shù)大漲19點或2.52%，至774點。該指數(shù)追蹤鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的貨運成本。

　　海岬型運價本周跳升，分析師表示，因澳洲和中國間的鐵礦石交易活躍，整體指數(shù)亦因而上揚。

　　海岬型運價指數(shù)本周攀升逾31%，協(xié)助整體指數(shù)上漲約17%。

　　波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BACI周五上漲53點，報1，584點，日均獲利增加691美元至7，664美元，為兩個多月來最高。海岬型船舶通常的貨運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

　　分析師表示，若未來三個月中國增加自巴西的進口，運價將會持續(xù)上揚。

　　“若中國和2011年一樣，在今年最后三個月增加來自巴西的進口，平均運價可能會持續(xù)回升，”RSPlatou Markets分析師Herman Hildan說。

　　波羅的海巴拿馬型船舶運價指數(shù)。BPNI跌0.21%，日均獲利減少5美元至3，719美元。

　　靈便型船舶日均獲利上升至7，047美元，超靈便型船舶的日均獲利降至8，859美元。