波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數。BADI周五連續第六日上漲，因預期中國結束長達一周的假期后將增加庫存。

　　波羅的海干散貨運價指數上漲30點或3.6%，至875點。該指數衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

　　波羅的海海岬型船運價指數。BACI漲59點至1，932點，日均獲利增加6.8%，至11，237美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

　　鐵礦石約占海岬型船運輸量的三分之一，經紀商稱其價格走勢仍是影響干散貨運輸價格的一個重要因素。

　　周五對鐵礦石遠期互換的買盤依然堅挺，反映投資者預期，隨著中國鋼鐵廠下周重新開工補充庫存，鐵礦石現貨價格將反彈。

　　不過，稀疏的成交量或許也幫助放大了價格漲幅。

　　“在基本鋼鐵需求沒有反彈的情況下，干散貨運價能反彈到什么程度，對于這點我們心存疑問，”RSPlatou Markets的分析師Frode Morkedal在報告里稱。

　　“而且，鐵礦石國際價格不利于鐵礦石套利活動，使得中國進行國內生產的可行性更高。”

　　波羅的海巴拿馬型船運價指數。BPNI漲54點至598點，該型船舶日均獲利上漲10%至4，769美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

　　靈便型船舶和超靈便型船舶的日均獲利則分別降至6，535美元和8，315美元。

　　波羅的海干散貨運價指數本周累積上漲了14.2%。