中國政府一直謀求加快推進企業兼并重組工作，淘汰落后產能，工信部官員24日透露，《重點行業兼并重組指導意見》即將要發布。實際上，此前業界一直預期，工信部分會行業出臺兼并重組指導意見，比如《鋼鐵行業兼并重組指導意見》等，但是最后出臺一份綜合性的指導意見顯然是國務院層面的決定。

工信部原材料司鋼鐵處處長張德琛24日上午表示，“工信部今年還要發布《重點行業兼并重組指導意見》，其中對于鋼鐵行業來講重點支持優勢大型鋼鐵企業開展跨地區、跨所有制兼并重組”。

此前在今年7月份，工信部部長苗圩曾表示，將以汽車、鋼鐵、造船、水泥等行業為重點，研究出臺重點行業兼并重組指導意見，加強對重點行業兼并重組的指導和服務，并針對企業兼并重組中出現的問題，進一步落實完善政策措施。

實際上，此前業界一直預期，工信部分會行業出臺兼并重組指導意見，比如《鋼鐵行業兼并重組指導意見》等，但是最后出臺一份綜合性的指導意見顯然是國務院層面的決定。

根據新華社報道，今明兩年是是八大行業重組的關鍵時期，國務院要求出臺具有針對性的政策加快速度推進企業兼并重組工作。國家發改委、財政部、國資委、證監會等九部委正在醞釀相關政策，著力推進鋼鐵、汽車、水泥、機械制造等八大重點行業兼并重組。

不過，張德琛在回應網易財經詢問時謹慎表示，上述指導意見具體出臺日期還不確定，仍在研究之中。

張德琛表示，今年以來經濟下行時的需求不足使得鋼鐵行業產能過剩問題再次凸顯。鋼鐵行業在近幾次經濟波動時總是處于“重災區”，其根本原因在于經濟向好時的無序發展為其埋下的隱患。

按照中鋼協黨委書記兼副會長劉振江提供的說法，今年四季度鋼鐵產量可能再次上升，這將使得明年一季度的市場不太樂觀，但是全年狀況應該會好于今年。

劉振江透露，本來隨著鋼鐵市場好轉2012年全年可望實現扭虧，但是隨著10月份數據的出臺，并不如人們預期的樂觀。10月份鋼鐵行業實現利潤3億元，如果扣除投資收益實際還是虧損的，仍舊有26%的企業在虧損，今年肯定一部分鋼廠已經扭虧無望。