在1月29日廣東省第十二屆人民代表大會第一次會議的記者招待會上，湛江市長王中丙表示，今年3月份，湛江鋼鐵項目將全面開展網上社會招標，今年三季度主體工程全面開工建設，力爭今年6月份開工建設，27個月建成。

去年王中丙親吻湛江鋼鐵獲批文件的一幕仍歷歷在目，而這一項目卻進展緩慢。昨日王中丙對進展緩慢一事做出回應，稱盡管鋼鐵和石化兩個項目確實進展較慢，但是按照計劃在做。

王中丙表示，湛江鋼鐵項目去年5月份由國家核準，5月31日舉行了開工儀式，到現在過去的大半年里，絕大部分的工作都是在圖紙上，在辦公室里。而兩個月后，也就是今年3月，這一項目將從圖紙走向工地。

“如果9月份開工，到2015年年底一千萬噸級的鋼鐵廠將建成，這個主體工程形成的產值是550億，帶動350億的配套產業，也就是總共900億的產值。”王中丙說。

至于為何進度緩慢，王中丙表示有三個原因，一是寶鋼在國家核準項目以后，面對著市場不斷變化的形勢，他們進行了技術上的調整和優化；二是管理投資主體上進行了變化，它的主體原來是寶鋼集團，后來調整到寶鋼股份；三是為了投資的優化。

“很多新的鋼廠之所以不能夠快達產、快達效，主要的原因就是投資比較大，現在寶鋼的投資已經優化到每根鋼5000元錢以下，也就是說比正常的投資成本減少了30%，這就為它投產以后輕裝上陣創造了條件，簡單一句話，投產之時也是寶鋼這個項目達效之時。”王中丙說。

至于中科煉化一體化項目，王中丙表示，這是中國投資最大的單體項目，該項目一直在按進程進行，這個項目由于存在國際間的合作，所以協調的難度要比一般的項目工作量要大。

王中丙說，現在中科煉化項目整個現場進度場面非常大，工作量已經完成了近70%，按照計劃今年3月份全部完成6平方公里的三通運營工作，6月份開始1500萬噸煉油主體工程項目，30個月建成，也就是說在2015年年底將建成。這個項目形成以后，產值大概是1000個億，帶動配套產業是400個億。