鋼貿行業“入冬”已久，半數企業運作艱難或已歇業，還能堅持到現在的“存活者”開始思考和謀求出路。

　　相對于金融辦、銀監系統的制度建設，鋼貿行業自身的“自我拯救”似乎先行一步。

　　《第一財經日報》日前從鋼貿行業相關商會處獲悉，據其不完全統計，在去年12月20日（銀行貸款季度利息還款日），還息逾期企業已超過七成。而那些尚能維系資金運轉的企業，也幾乎都受到了互保聯保鏈條的影響及民間三角債的拖累。

　　為了帶領群體走出泥沼，上海鋼鐵服務業協會會長周華瑞近日在一則內部紀要中發出建議：一是請求“金融、行業組織等相關部門組成工作小組，對現有鋼貿企業、行業性擔保公司進行分類管理”，二是請求建立風險預警機制，釋放相關部門的部分中小企業風險金。

　　分類管理集中資源

　　所謂對行業的分類管理，在不少業內人士看來，其實是鋼貿行業最后的斷腕求生：讓已經明顯出現問題而運作無力的企業退出，從而將銀行信貸和社會融資資源集中，保下仍運轉相對良好的企業。

　　對鋼貿企業的分類管理在蘇州等個別地區已有推行。具體做法是，由相關部門牽頭進行全行業調研和風險排查，從而確立“名單制管理”模式，列出仍健康運轉的企業繼續支持，列出有經營風險但風險可控的企業限期整改，銀行則在做好資產保全的前提下給予適當支持，列出有嚴重問題的企業進入“清理類”，將信貸資源等剝離。

　　“這樣做的好處是讓銀行之間可以步調一致地放款或收貸”，避免了之前因某個銀行大量收貸導致企業資金鏈突然告急、其余貸款銀行都被“套牢”的現象再度發生。某股份制銀行一分行相關業務人士昨日向本報分析，但這樣做的弊端是，那些被列入“清理類”的企業大量的不良會迅速爆發，并仍會順著擔保鏈條危及其他企業。

　　“在一組擔保戶完全還本付息之前，要解開擔保鏈條，從銀行制度體制上還走不通。”他說。

　　該人士也透露，去年年底時各地對鋼貿業務量較大的銀行實際已經采取了貸新還舊或是置換債務主體放款代償的信貸救援方法，更為不動聲色地解決了銀行不良激增的隱患。

　　此外，也有業內觀點認為，擺在分類管理前更為現實的考量是：怎樣的機構能夠來牽頭做出分類？怎樣分類才是公平的？

　　不過，相對銀行“沉得住氣”，每天面臨著具體決策的鋼貿商們的感受更為直觀。

　　江蘇無錫一鋼貿市場老板此前告訴本報記者，各家銀行態度的不統一，以及單家銀行前后策略的陰晴不定，讓他“不知道貸款到期了要不要配合還貸續貸，也不知道周轉來的資金，應該先還民間借貸，還是先還銀行貸款”。

　　“鋼貿商倒了一批，倒是讓剩下的公司業務好接了。”有鋼貿商告訴本報記者他的新困擾，“問題是進貨需要資金，而銀行現在一聽到鋼貿就避之不及，正常的廠商銀業務都沒地方做了。”對這類鋼貿商而言，“名單制”的分類管理是他們所期待的。

　　釋放保證金銀行“讓利”鋼貿

　　盡管各地是否有必要像蘇州一樣出臺類似分類管理制度還有待研究，去年年底至今年年初，一些銀行對經營情況尚可的鋼貿商及鋼貿市場加大幫扶支持力度的現象卻已不斷出現。

　　本報記者去年底獲取的某股份制銀行與鋼貿市場之間的協商協議顯示，銀行已同意將相關貸款的利率上浮比例從過去的30%下調至10%，同時取消鋼貿商的回存及其他費用成本。值得注意的是，該銀行還接受商談釋放保證金給企業還款或還息的相關事宜。

　　而在蘇州，按照當地銀監局要求的“分類處置、一市一策”原則，當地部分銀行自去年下半年起就拿出“讓利精神”，降低原有利率上浮比例和銀票保證金比例。

　　不過，讓利釋放的現金并不一定流向鋼貿商口袋。本報此前采訪獲悉，當地銀行將與鋼貿商會協商，設立或充實鋼貿互助基金，此基金類似于給鋼貿貸款買了份互助“保險”，也將反過來降低鋼貿壞賬對銀行造成的風險。