近期，鐵礦石價格又開始新一輪的暴漲，“石頭”再度瘋狂。從2012年12月下旬至今年1月中旬20天時間，進口鐵礦石價格由115美元/噸，上漲到159美元/噸，每噸上漲44美元，漲幅高達38%，按噸鋼生產需要1.6噸鐵礦石計算，相當于噸鋼成本上升422元，而同期國內市場鋼材價格每噸僅上漲106元左右

　　進口鐵礦石價格漲幅遠遠高于鋼材價格漲幅，嚴重吞噬了鋼鐵業微薄的利潤。據中經鋼鐵產業景氣指數監測，2012年四季度，鋼鐵行業銷售利潤率僅為2.3%。

　　仔細觀察鋼價和鐵礦石價格的變動情況，不難發現，2012年全年鋼材價格長時間處于低位，但只要鋼材價格稍有上漲，進口鐵礦石價格便立即跟漲，且漲幅較大。這使鋼鐵企業采購進口鐵礦石成為高風險的行為，許多企業因為沒有“踩準點”而虧損。

　　新一輪鐵礦石價格暴漲，與實際需求狀況出現了背離。從鐵礦石供求關系看，去年12月和今年1月上中旬國內生鐵產量均低于去年11月份的產量，鋼產量沒有增長。而進口鐵礦石數量出現下滑，據鋼鐵網鐵礦石港口庫存統計顯示，截止到2013年1月18日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為7065萬噸，較前一周下降385萬噸。

　　在供求關系沒有發生大的變化情況下，鐵礦石價格出現暴漲，很大一個因素是在寡頭壟斷市場下，人為操作拉動鐵礦石價格走高。

　　據了解，1月16日，世界三大鐵礦石巨頭之一的必和必拓在新加坡環球鐵礦石現貨交易平臺上以145.5美元/噸的價格買下一船10萬噸62%品位的麥克粉礦，賣方為國內一家鐵礦石貿易商。而新加坡環球鐵礦石現貨交易平臺是由環球煤炭交易平臺籌建，最大發起方正是必和必拓。值得注意的是，必和必拓首次通過平臺出手“回購”礦石，恰好是經歷數月暴漲后礦石價格初現回落，以及國內市場對未來鐵礦石價格預期看跌之際。必和必拓此舉穩定礦石價格的意圖不言而喻。此外，在市場不穩定的情況下，三大礦山也經常使出延遲發貨和“惜售”招數，借此抬高鐵礦石價格。

　　我國作為世界最大的鐵礦石消費國，鐵礦石原料對外依存度居高不下。在國際三大礦山的產業集中度逾60%的情況下，國內鋼鐵業如何應對瘋狂的石頭，已成為必須要直面的課題。筆者以為，做好兩方面的工作很重要。

　　充分用好國內、國外“兩種資源”，增強礦石資源保障能力。從長遠著眼，必須強化國內鐵礦資源開發利用的基礎產業地位，降低目前國內鐵礦過高的稅負，增強鋼鐵產業抵御外部風險的能力。與此同時，要切實支持國內企業實施“走出去”戰略，不斷提高權益礦的比例，力爭以多元化、多渠道、多方式，在海外建立長期有效、穩定的鐵礦石基地。

　　進一步規范鐵礦石貿易秩序，促進鐵礦石貿易的公平、公正、健康有序發展。我國鋼鐵業要積極應對鐵礦石貿易金融化，努力降低鋼鐵工業成本波動的影響。2011年10月，中國鋼鐵工業協會發布中國鐵礦石價格指數；2012年1月，中國鋼鐵工業協會、中國五礦化工進出口商會和北京國際礦業權交易所共同發起建立了中國鐵礦石現貨交易平臺。這些措施的推出，有助于我國鋼鐵業在鐵礦石國際貿易定價中逐步贏得主動。