工信部日前發布的《2012年鋼鐵工業運行情況分析和2013年運行展望》指出，2012年，我國鋼鐵企業生產經營再次陷入低迷，鋼鐵工業進入轉型升級的“陣痛期”，80家重點大中型鋼鐵企業累計實現銷售收入35441億元，同比下降4.3%；實現利潤15.8億元，同比下降98.2%；銷售利潤率幾乎為零(只有0.04%)。

作為有著80家重點大中型鋼鐵企業、年產粗鋼7億多噸的世界第一鋼鐵生產大國，整個行業的銷售利潤率幾乎為零，著實令人汗顏!如果再把資源和環境的成本算進去的話，那我國整個鋼鐵行業的銷售利潤率應該是負數了。

冰凍三尺非一日之寒。實際上，我國鋼鐵行業這種不識時務、近乎飲鴆止渴之舉由來已久，并一直飽受詬病。近幾年來，國際鐵礦石價格“翻著跟斗”往上躥，而鋼鐵價格上漲卻十分有限，鋼鐵行業的利潤空間被嚴重壓縮。在這種嚴峻的形勢下，鋼鐵行業應當按照國家有關政策的要求，嚴格控制產能，淘汰落后產能。但令人遺憾的是，我國許多鋼鐵企業和一些地方不僅沒有嚴格控制和壓縮鋼鐵產能，反而還大力發展鋼鐵行業。

尤其是在近幾年國際鐵礦石價格大幅上揚、國內節能減排壓力陡增和生態環境建設日益突出的情況下，我國鋼鐵行業繼續書寫著一個悲哀的“神話”——產能過剩的局面依然沒有得到有效遏制，每年的粗鋼產量依然在增加。剛剛過去的2012年就是最好的佐證，雖然受國內外經濟增速放緩、產能過剩和財務成本居高不下等因素影響，我國鋼鐵企業生產經營再次陷入低迷，但鋼鐵產量依然穩中有升，全國累計生產粗鋼71654萬噸，同比增長3.1%，接近《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》預測的粗鋼需求峰值弧頂區。

國際鐵礦石價格高位震蕩，國際國內鋼鐵價格低位運行，而國內鋼鐵產量又有增無減，到頭來受損的不僅僅是國家整體利益，還有企業利益。為什么有些地方和鋼鐵企業卻不明白這一簡單的道理？關鍵是地方利益和企業利益在作祟。一些地方為了一時的發展，置國家政策于不顧，視生態環境于不見，眼中只有GDP，不僅不制止和控制鋼鐵產能，反而還把該產業作為拉動地方經濟增長的骨干支柱產業大力扶持，成為當地鋼鐵產量逆勢增長的“幕后推手”。面對國內鋼鐵產業集中度低、相互競爭異常激烈的狀況，一些鋼鐵企業為了追求業內龍頭老大的地位，跑馬圈地，盲目攀比，競相上馬新項目和改擴建已有項目，進而使鋼鐵產能不斷擴張。

鋼鐵企業微利局面于國于企于民都是貽害無窮，有百害而無一利。筆者認為，要徹底改變我國鋼鐵行業大而不強、廣種薄收的局面，必須多管齊下，提高產業集中度，調整優化鋼鐵產業結構，堅持以銷定產，有效控制產量，優先保障市場銷售好、盈利能力高的產品的生產，壓減市場銷售不暢的產品；積極推進產品升級，狠抓轉型升級，不斷開拓市場，提高發展質量和潛力，提高企業的盈利能力；國家相關部門要出臺更嚴厲的相關政策，加強宏觀調控，加強規劃落實和規范管理，著力化解鋼鐵工業產能過剩矛盾，積極組織開展企業技術進步與技術改造，引導和扶持我國鋼鐵行業健康持續發展；地方政府要轉變觀念，樹立正確的政績觀，拿出壯士斷腕的勇氣，在堅決關閉一批產能低、污染嚴重的中小企業的同時，大力扶持先進產能，促進地方鋼鐵企業做大、做強、做精。