由于下游需求復蘇程度不同，近期國內煤炭市場兩大品種走勢出現分化，其中動力煤價格指數連創(chuàng)新低，而煉焦煤價格卻“風景獨好”，煤市呈現“冰火兩重天”格局。

　　動力煤：“短期或難言走好”

　　日前，海運煤炭網指數中心發(fā)布了環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格指數，該指數再次刷新發(fā)布以來最低值。指數顯示，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動力煤價格指數已跌至624元/噸，已經連續(xù)第十個報告周期下降，累計下降16元/噸。

　　有分析稱，電力企業(yè)煤炭庫存不斷上升，使得國內煤炭需求進一步降低，“動力煤的下游需求方，尤其是六大電廠日耗煤數量仍然處于低位，導致庫存普遍處于高位。”

　　據統(tǒng)計數據，截止2月22日，六大電廠（浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能）電廠庫存總量達1746.60萬噸，較上周（1599.80）同期增加了146.8萬噸，增幅為9.2%。

　　由于庫存普遍偏高，目前電廠基本上處于去庫存階段，對電煤的采購積極性并不高。煤炭分析師指出，受動力煤市場持續(xù)疲軟影響，貿易商的利潤空間也大幅縮水，甚至無利潤空間。

　　鑒于此，貿易商返市操作的積極性大為減弱，“這將導致港口動力煤市場的活躍度更為低迷”。她認為，在電煤需求未見起色之前，短期內秦港動力煤市場或難言走好。

　　煉焦煤：“風景這邊獨好”

　　與低迷的動力煤市場相比，煉焦煤可謂“風影這邊獨好”。業(yè)內人士分析稱，這與鋼鐵行業(yè)企穩(wěn)復蘇有莫大的關系。

　　春節(jié)長假過后，隨著基建項目逐漸開工的預期，鋼材市場迎來一波“開門紅”行情。盡管這波行情幾度被中斷，但業(yè)內人士表示，鋼市企穩(wěn)回暖的基本態(tài)勢沒有改變。

　　作為鋼鐵業(yè)的上游原料，煉焦煤也將隨著鋼市的企穩(wěn)而走強。而事實上，從節(jié)后走勢來看，國內煉焦煤價格也穩(wěn)中有漲。

　　自3月1日起，山西地區(qū)煉焦煤肥煤除高硫煤不調整之外，鎮(zhèn)城底礦肥精煤上調20元/噸，其它低硫肥煤上調30元/噸。此外，太選地區(qū)瘦煤上調60元/噸，古東地區(qū)瘦煤上調50元/噸，玉門溝2#焦煤上調60元/噸，西山地區(qū)氣煤上調70元/噸。

　　與此同時，國內焦化企業(yè)的庫存數量也呈現下降趨勢。截止2月22日，國內煤焦煤總庫存量為1115.8萬噸，較上周相比降32.8萬噸，環(huán)比降幅為2.9%。

　　據了解，目前煤炭另一主產地——黑龍江地區(qū)煉焦煤已出現供應緊張，部分重點用戶的精煤量尚難以滿足。據介紹，自去年礦難以來，黑龍江地方礦生產基本處于停滯狀態(tài)，“目前兩會將至，地方礦方面待安監(jiān)局驗收完畢才能正常生產。”