鞍鋼、寶鋼調(diào)價現(xiàn)“罕見”分歧
來源:每日經(jīng)濟新聞|瀏覽:次|評論:0條 [收藏] [評論]
價格的跌跌不休,令粗鋼產(chǎn)量的增長也出現(xiàn)波折。昨日(3月18日),中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中鋼協(xié))發(fā)布最新數(shù)據(jù),3月上旬鋼協(xié)會員企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量167.55萬噸,環(huán)比降3.28%,今年首現(xiàn)下降…
價格的跌跌不休,令粗鋼產(chǎn)量的增長也出現(xiàn)波折。
昨日(3月18日),中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中鋼協(xié))發(fā)布最新數(shù)據(jù),3月上旬鋼協(xié)會員企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量167.55萬噸,環(huán)比降3.28%,今年首現(xiàn)下降。但全國鋼企日均產(chǎn)量預(yù)估則達208.46萬噸,環(huán)比增2.48%。與此同時,全國主要市場五大鋼材品種社會庫存量已連續(xù)十三周上升。
分析稱,目前供需矛盾凸現(xiàn),鋼廠“降價不降量,讓價不讓市,以價換銷量”的經(jīng)營理念,或?qū)⒓觿′摬氖袌龅墓┬杳堋?/p>
《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn),以往在鋼材調(diào)價方面步調(diào)基本一致的寶鋼、鞍鋼、武鋼等企業(yè),此次卻出現(xiàn)分歧。據(jù)了解,寶鋼熱軋4月報價以上調(diào)為主,鞍鋼熱軋產(chǎn)品則普遍下調(diào),武鋼與上月持平。
對此,業(yè)內(nèi)分析師認為,市場分歧說明各公司的訂單分化在擴大。
鋼企庫存再創(chuàng)新高
針對鋼協(xié)會員企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量今年首次出現(xiàn)下降,專家分析,鋼協(xié)會員企業(yè)可能啟動了“減產(chǎn)保價,穩(wěn)定鋼市”的策略,使得粗鋼產(chǎn)量得以減產(chǎn)。
值得注意的是,與鋼協(xié)會員企業(yè)產(chǎn)量環(huán)比下降相左,此次中鋼協(xié)對全國鋼企粗鋼的日均產(chǎn)量預(yù)估則創(chuàng)新高。
業(yè)內(nèi)分析人士認為,在原料成本大幅攀升、訂單執(zhí)行較好、出廠價格持續(xù)上漲的背景下,鋼廠生產(chǎn)積極性普遍較高,全國粗鋼產(chǎn)量預(yù)計出現(xiàn)快速回升。
產(chǎn)量增加,鋼企庫存也相應(yīng)增加。3月上旬末,鋼協(xié)會員企業(yè)的鋼材庫存為1284.52萬噸,而在1月下旬末僅為1059萬噸。
我的鋼鐵網(wǎng)庫存調(diào)查統(tǒng)計顯示,截至3月15日,全國主要市場五大鋼材品種社會庫存量為2250.8萬噸,較前一周增加19.2萬噸,連續(xù)十三周上升。
以同口徑比較,上周鋼材庫存也繼續(xù)增加,總量為2055.4萬噸,再創(chuàng)新高,環(huán)比增13.2萬噸,同比增214.3萬噸。
對此,分析師認為,這是由于產(chǎn)銷不平衡,在企業(yè)庫存創(chuàng)歷史新高后,將緩慢開啟去庫存化進程。
鞍鋼、寶鋼調(diào)價現(xiàn)分歧
相關(guān)機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,2月20日以來,全國鋼價遭遇“倒春寒”,目前螺紋鋼噸鋼跌幅已經(jīng)達到200元/噸,熱卷噸鋼跌幅則達到了340元/噸。
分析師表示,貿(mào)易商普遍虧損嚴重,造成鋼廠訂單明顯回落,從而重點鋼企的產(chǎn)量開始縮減。
值得注意的是,此前寶鋼、鞍鋼、武鋼等企業(yè)在鋼材調(diào)價方面步調(diào)基本一致,此次卻出現(xiàn)了分歧。
一位接近寶鋼的人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,由于自身產(chǎn)品的定位優(yōu)勢,寶鋼后面幾個月的訂單情況都不錯,所以4月期貨價格仍以上調(diào)為主基調(diào)。
據(jù)數(shù)據(jù),4月寶鋼直屬廠部熱軋上調(diào)150元/噸。3月18日,鞍鋼出臺2013年4月產(chǎn)品價格政策,在3月基礎(chǔ)上,熱軋產(chǎn)品普遍下調(diào)300元/噸。武鋼熱軋與上月持平。
對于此次分歧,分析師用“罕見”形容,“這次出現(xiàn)寶鋼漲、鞍鋼跌的情況,說明市場分歧以及各公司的訂單分化在擴大。”
上述接近寶鋼的人士表示,寶鋼3~5月的訂單和出口都很好,這也讓其對未來鋼價走勢比較樂觀。
對此,專家分析稱:“其他板材企業(yè)訂單情況卻不見得都這么理想,像鞍鋼4月的熱軋、冷軋產(chǎn)品都是下調(diào),也是出于自身訂單和市場情況的需要。”專家還表示,“鞍鋼的產(chǎn)品沒有明顯特色,受大環(huán)境影響會比較明顯。”
有業(yè)內(nèi)人士指出,寶鋼鋼材以直供為主,其高端板材直供汽車廠家,而去年底至今,汽車產(chǎn)銷量的超預(yù)期對寶鋼有直接拉動作用。
“現(xiàn)在是大環(huán)境不好,經(jīng)濟復(fù)蘇弱于預(yù)期,鋼市又遭遇庫存高位、產(chǎn)量高位,大路貨的品種都以下跌為主。”分析師向《每日經(jīng)濟新聞》記者稱。
“受制于成本和訂單壓力,不排除一些鋼企小幅減產(chǎn)的可能。”分析師表示,歷來從跌價到減產(chǎn)存在2~4個月的時間差,即便是鋼價下跌,也不會迅速反映在產(chǎn)量上,“我們預(yù)估3月產(chǎn)量總體還是偏高位置”。