“3月底至今，各地焦煤出廠價格都出現了下調。”開灤集團煤炭銷售分公司工作人員羅勇告訴期貨日報記者，4月上旬已經陸續有企業開始采購焦煤，唐山的焦炭銷售情況也比3月份略有好轉。

　　本周雞西焦煤和七臺河肥煤的車板價分別自上周的1400元/噸、1430元/噸降至1290元/噸、1310元/噸，降幅達7.86%和8.39%。河北開灤焦煤的坑口價也下調了110元/噸，降幅超過8%。此外，4月1日，山東兗州地區大礦進行了年后首次掛牌價的下調，其中，精煤、塊煤分別下調130元/噸、150元/噸，而且對現金結算客戶優惠35元/噸，重點合同客戶將再優惠10元/噸。

　　據記者了解，早在3月中旬，一些礦企就已經開始實行“量價掛鉤”的優惠政策，即精煤量達1、2、3、4萬噸，分別優惠50、60、70、80元/噸，現金結算優惠30元/噸。

　　“不過在市場需求低迷的情況下，‘量價掛鉤’政策似乎無人買賬，礦企不得不采取下調出廠價格的措施促銷。”瑞豐鋼鐵負責人王淑俠說。至于降價的同時“量價掛鉤”政策是否會繼續執行，王淑俠表示需要視銷售情況而定。

　　某分析師表示，目前市場整體好轉的跡象尚不明顯，山東地區的焦煤庫存壓力依然很大，焦煤有二次降價的可能。“山東的主流鋼廠近期也有下調采購價格的意向，焦炭價格短期內壓力還是不小”。

　　對于鋼廠陸續開始采購焦煤和焦炭的現象，王淑俠認為，這是由于前期鋼廠都保持了低庫存，目前庫存不多了，開始進行正常的補庫，但并不會過多采購。

　　據羅勇介紹，目前山西小型煤礦已基本復產，焦煤產能正逐漸釋放�！暗V企的焦煤庫存高企，不下調價格促銷也不行”。

　　分析師認為，由于終端需求不達預期，下游鋼廠的噸毛利繼續收窄，這進一步壓縮了原材料的采購意愿，鋼廠及焦化企業的采購都不積極。

　　市場人士認為，從目前市場交投狀況來看，煤焦鋼產業鏈仍處于一個較弱的周期，各環節企業都在以調低價格或者限產保價等措施應對低迷行情，因此市場處于量價齊縮的狀態。而目前整個產業鏈的弱周期似乎還沒有走完的跡象，國內焦煤月初價格的全面下調依然沒有換回需求的回歸。