美國彭博社5月21日報道稱，受中國鋼鐵生產(chǎn)獎將削減產(chǎn)量傳聞的影響，鐵礦石貨運價格已經(jīng)連續(xù)九天下降。

　　波羅的海交易所數(shù)據(jù)表示，能裝載約16萬噸原料的海岬型船舶的日收益下降了0.8%，降為5015美元，創(chuàng)了5月1日以來的新低。數(shù)據(jù)顯示，這導(dǎo)致波羅的海干貨指數(shù)下降了0.7%。

　　分析師Erik Nikolai Stavseth稱，由于價格下降，中國鋼鐵企業(yè)難以維持正常的生產(chǎn)量。在一封電子郵件報告中，Stavseth表示，“雖然鐵礦石價格下降仍然是潛在補充存貨的積極因素，但是下降的鋼鐵價格目前來說卻對此于事無補。中國持續(xù)新高的鋼鐵生產(chǎn)對需求來講十分樂觀，但是我們不清楚在目前這種高節(jié)奏發(fā)展情況下，中國鋼鐵企業(yè)該如何繼續(xù)前行。”

　　報道引述中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會和國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)稱，5月月初，鋼鐵產(chǎn)量開始走上正軌，日生產(chǎn)量增長至219萬噸。據(jù)上海期貨交易所報告，相比2月8日創(chuàng)下的高記錄來說，鋼筋期貨的每噸價格下跌了16%，跌至3593元。而據(jù)鋼鐵指數(shù)有限公司表示，在天津港含量為62%的鐵礦石價格則下跌了15%，跌至每噸123.6美元。

　　這些損失同時波及了三種小型船舶。據(jù)波羅的海交易所表示，貨運量為海岬型船一半的巴拿馬型船的運價下降了2%，日收益降為7168美元。而Supramaxes和Handysizes船型的運價都下降不到1%，日收益分別降為8901美元和8180美元。