在國務(wù)院常務(wù)會議確定的“支線鐵路、城際鐵路、資源開發(fā)性鐵路所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)率先向社會資本開放”思路下，城際鐵路和支線鐵路的建設(shè)主導(dǎo)權(quán)有望下放到地方，這將利好城際鐵路和支線鐵路的建設(shè)，并將帶動鐵路裝備制造行業(yè)發(fā)展。

    從去年鐵道部逐漸將城際鐵路的投資主導(dǎo)權(quán)下放給地方政府以來，各地涌現(xiàn)大量關(guān)于城際鐵路的投資規(guī)劃。

    據(jù)了解，目前由發(fā)改委牽頭制定的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃共涉及全國20多個城市群、180多個地級以上城市和1萬多個城鎮(zhèn)的建設(shè)。依照規(guī)劃通過城際軌道和都市圈鐵路連接帶動城市間發(fā)展將成為發(fā)展戰(zhàn)略，這或成為新一輪鐵路建設(shè)的增長點。

    業(yè)內(nèi)專家估算，2012-2015年城軌交通總投資額可能達7200億元，按經(jīng)驗估計：其中土建工程約占45%，投資額約3240億元，軌道、變電站、控制等設(shè)備占17%-18%，投資約1260億元；車輛投資額約占10%-12%，約800億元；信號、檢售票系統(tǒng)等機電設(shè)備約占25%-28%，約1800-2000億元。

    海通證券近期發(fā)布的報告指出，珠三角地區(qū)城際鐵路大約有2000輛動車的需求量，假設(shè)2000輛車體全部都采取8節(jié)編組的形式組合成一列，那么廣東未來約需要250列動車，假設(shè)按CRH6型動車約1.2億元每列的價格計算，整個市場需求達300億元。

    海通證券推算,“如果對全國城際軌道采取保守的估算方法，未來30年城際軌道動車需求量將達到或超過4.5萬輛，平均每年需求量超過1500輛，折全國年需求城際動車225億元。”