近日，記者從興民鋼圈（002355）了解到，公司新近聯(lián)合多家研發(fā)機(jī)構(gòu)研發(fā)的含鈮高強(qiáng)度輕量化車輪，預(yù)計(jì)明年上半年形成量產(chǎn)。

據(jù)悉，含鈮高強(qiáng)鋼主要用于鋼制車輪的加工制造，在國內(nèi)尚屬空白。近日中信金屬有限公司聯(lián)合北京鋼鐵研究院、北京航空航天大學(xué)、吉林大學(xué)、興民鋼圈、本溪鋼鐵等6家單位，全面啟動(dòng)以含鈮高強(qiáng)度鋼為原材料的輕量化商用車車輪的研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目完成后，每個(gè)22.5×8.25規(guī)格的商用車車輪重量將減少2kg~3kg。

目前，興民鋼圈兩條高強(qiáng)度輕量化車輪生產(chǎn)線設(shè)備已經(jīng)安裝到位，正在等待批量生產(chǎn)。

“這個(gè)項(xiàng)目量產(chǎn)后將給公司帶來很大效益，每個(gè)車輪將節(jié)省2公斤~3公斤的原材料，這就是純利潤。”興民鋼圈董秘崔積和介紹，按照公司每年做500萬件上述規(guī)格輕量化車輪，公司每年可節(jié)省1.5萬噸原材料。

“歐洲市場非常看重車輪的重量，一旦車輪重量達(dá)標(biāo)，那么公司產(chǎn)品在歐美市場將具有很大競爭優(yōu)勢。”興民鋼圈技術(shù)中心副主任王杰功說，目前，僅美國市場就有40萬個(gè)~50萬個(gè)車輪的意向客戶需求。

“其實(shí)，輕量化車輪的社會(huì)效益要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于公司收益。”王杰功說，研究表明，降低汽車重量就可有效降低油耗以及排放，汽車重量每下降10%，油耗下降6%~8%，排放下降約4%。

以具有22個(gè)車輪、兩個(gè)備用車輪的半掛汽車為例，每個(gè)車輪降低3kg，總共可減重72kg，相當(dāng)于總質(zhì)量降低105kg，按照汽車每減少100kg，行駛100公里，節(jié)省燃油0.42升計(jì)算，若車輛一年行駛10萬公里，每輛車可以節(jié)省燃油420升，該項(xiàng)目120萬件可以配套重卡5萬輛，可節(jié)省燃油2100萬升，按照每升7.59元計(jì)算，每年可節(jié)省1.59億元。