28日期貨市場焦炭、焦煤的雙雙跌停重挫了投資者信心。但多位業(yè)內(nèi)人士向中國證券報(bào)記者表示，受到鐵路建設(shè)和房地產(chǎn)等重新開工影響，鋼材需求向好依然可期，或?qū)⒗^續(xù)拉動(dòng)煤焦價(jià)格“金九行情”的到來。

28日期貨市場冰火兩重天。黃金白銀翹尾暴漲，而焦煤焦炭跳水跌停。進(jìn)入8月份以來，煤焦期貨現(xiàn)貨市場均是震蕩上行行情，但相比上漲幅度來看，期貨市場上漲幅度遠(yuǎn)超現(xiàn)貨市場。生意社統(tǒng)計(jì)顯示，焦炭方面，8月份焦炭期貨價(jià)格從1400元/噸一線一度躍至1670元/噸，上漲幅度近20%。而現(xiàn)貨方面，自7月下旬止跌以來共計(jì)反彈4.28%。焦煤方面，期貨上漲也近200元/噸，而現(xiàn)貨方面漲幅不足1%。生意社分析師逯漫向中國證券報(bào)記者表示，基本面漲幅遠(yuǎn)小于期貨市場上漲幅度，對(duì)期貨市場支撐不利。

庫存數(shù)據(jù)也不支持焦炭市場持續(xù)走強(qiáng)。以天津港為例，焦炭庫存8月份以來一直處于210萬噸以上，截至8月28日，天津港庫存為224.4萬噸，依然處于高位。出口量方面，自從1月份焦炭出口雙證取消之后，焦炭出口量回暖，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-7月焦炭為204萬噸，與去年同期相比增加194.7%。

雖然整體來看市場供大于求依然嚴(yán)重，但多位業(yè)內(nèi)人士向記者分析說，一直以來，煤焦市場走勢都受下游鋼材市場左右。目前鋼材市場經(jīng)歷了6、7月份的上漲后出現(xiàn)漲跌互現(xiàn)格局，特別是螺紋鋼期貨市場也出現(xiàn)跳水行情。庫存方面來看，8月中旬重點(diǎn)企業(yè)粗鋼旬產(chǎn)量173.9萬噸，環(huán)比下降1.45%。新政府對(duì)鋼鐵等重污染行業(yè)的環(huán)保問題越發(fā)重視，各地陸續(xù)出臺(tái)限產(chǎn)減產(chǎn)政策，有效減少供給。

8月下旬國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意》，指出加快“十二五”鐵路建設(shè)，爭取超額完成2013年投資計(jì)劃，切實(shí)做好明后兩年建設(shè)安排。在鐵路建設(shè)有望提速的背景下，加上秋季房地產(chǎn)等用鋼大戶開工率明顯提升，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)鋼材需求依然向好。這或?qū)⒗^續(xù)拉動(dòng)煤焦價(jià)格，焦煤、焦炭的“金九行情”依然值得期待。。