9月11日最新數據顯示，環渤海動力煤價格指數報收536元/噸，降幅連續三周縮窄。而產地煤價格早已企穩，甚至部分地區出現小幅上漲。業內人士預計，隨著國內經濟逐步回暖，國內動力煤市場在9月末10月初企穩。

　　據分析師介紹，我國煤炭主要產區山西動力煤坑口價格企穩已有近一月的時間，部分煤礦動力煤出現客戶“搶貨”的現象。

　　“環渤海動力煤指數雖仍在下行通道，但降幅卻在不斷收窄，從產地到港口價格傳遞需要一定的時間，而且港口價格受部分大企業降價促銷影響比較大，此外，港口煤價繼續保持小幅回落還有可能是在為動力煤期貨上市做一些準備。”分析師解釋說。

　　這種好轉勢頭從庫存下降和沿海船運火熱上線上可得到進一步印證。2013年8月28日至2013年9月3日，六大重點發電集團沿海電廠日均庫存合計1258.3萬噸，環比下降1.4%，日均耗煤合計76.8萬噸，環比下降0.4%，本周平均可用天數16.5天，環比下降0.1天。

　　受下游需求增加影響，煤炭拉運積極性提高，船公司訂單增多，海運費連續數周保持增長態勢，秦皇島港錨地船舶連漲。9月10日秦皇島港錨地船舶數為102艘，時隔半年后首次超過100艘，比上月初多出70余艘，意味著下游需求出現較大改善。

　　“隨著宏觀經濟進一步好轉，再加上冬儲煤拉運逐漸開始啟動，大秦線檢修在即，還有中煤、神華等大企業部分煤種已經停止降價等利好因素疊加，預計動力煤市場在9月末10月初可以企穩。”分析師說。