2027點！波羅的海干散貨運價指數(BDI)9月25日又創今年以來的新高，這一數據較8月底上漲約80%，較年初更是上漲約190%。

　　BDI通常被看作全球經濟的晴雨表，該指數上揚說明世界經濟出現復蘇跡象，但接受《華夏時報》記者采訪的業內人士大都更愿意將這次的上漲歸結為“中國因素”：中國出臺的一系列改革和“穩增長”措施刺激了投資，進而帶動原材料需求回穩。

　　在中國，更多的經濟數據出現了企穩跡象。自7月以來，采購經理指數(PMI)穩定在榮枯線上方，用電量、鐵路運貨量和銀行貸款發放量也出現顯著回升。此外，作為拉動經濟的“三駕馬車”，出口、消費和投資數據也呈現進一步攀升態勢，中國經濟“軟著陸”跡象明顯。

　　中國因素

　　“海岬型船運輸市場是這次BDI上漲的主要動力�！�上海國際航運研究中心國際航運研究室副主任張永鋒接受本報記者采訪時表示。

　　從圖形上看，最近一個月波羅的海海岬型船運價指數(BCI)的走勢與BDI非常一致，9月25日發布的BCI數值比8月底上升了約906%。值得注意的是，9月初至9月19日，海岬船即期市場122票貨中有91票貨目的地是中國，占比高達75%。

　　這是BDI、BCI今年以來第二次大幅上漲，而張永鋒把這兩次上漲的主要原因都歸結于“中國因素”，背后的推動力都是中國需求。

　　據介紹，中國是鐵礦石第一大進口國，全球接近一半的粗鋼產量在中國，我國對鐵礦石的對外依存度在70%左右。目前我國鐵礦石的進口量已占到全球的30%到50%，而海岬船主要運輸的貨種也是鐵礦石。

　　中國鋼鐵行業協會發布的數據顯示，8月份，全國粗鋼當月產量6628萬噸，同比增長12.8%；平均日產粗鋼213.81萬噸，而今年年初日產粗鋼平均僅為190萬噸。

　　張永鋒認為，鋼材產能釋放拉動了鐵礦石需求，而鐵礦石的大量進口又帶動了海岬型船運價的上漲，進而促成了BDI的飆漲。

　　分析師提供的數據也印證了張永鋒的觀點。她告訴本報記者，6月份進口鐵礦石的數量為6230萬噸，但7月份猛增到7314萬噸，一個月增加了1100多萬噸。雖然8月份的數據有所回落，為6901萬噸，但也是僅次于7月的高位數據。

　　盡管9月份的數據還未出爐，但王國清預計，7、8月份中國進口鐵礦石的訂單積壓較多，這可能將導致9月份鐵礦石進口數量激增。

　　在海通證券分析師看來，除了中國礦石補庫存因素，BDI指數的瘋漲還有礦山及海外資金的FFA平倉獲利等因素在里面。

　　海外礦商加大鐵礦石出售量，大肆租船推動運價上漲，他們的目的是為了提升中國鐵礦石到岸價，引導貿易商積極拿貨。由于我國鐵礦石價格是根據到岸價來定，運費是礦石價格中重要的組成，推高運價也就意味著變相提高了鐵礦石的價格。

　　受到中國需求和航運價格的雙重刺激，鐵礦石的價格也大幅攀升�！耙匀照崭燮肺�61.5的澳粉為例，6月27日最低價為133美元，8月15日最高漲到了157美元，現在也有151美元�！狈治鰩熣f。

　　關鍵的七月

　　至于鐵礦石進口激增的原因，接受本報記者采訪的多位人士均認為，是中國經濟“穩增長”政策刺激了鐵路、基建等方面的固定資產投資，這些投資需求進而帶動了基礎原材料需求回穩。

　　“今年7月份，中央多次強調了‘上下限’的提法，也是從那時開始，宏觀政策更加關注‘穩增長’了�！敝袊�投資協會會長張漢亞對本報記者說。

　　李克強總理在7月主持召開經濟形勢座談會時表示，宏觀調控的主要目的就是要避免經濟大起大落，使經濟運行保持在合理區間。其“下限”就是穩增長、保就業，“上限”就是防范通貨膨脹。今年要完成中央經濟工作會議確定的全年經濟社會發展的主要任務。

　　當時提出“上下限”的背景是，GDP已經從去年四季度7.8%，下降到今年一季度的7.6%，二季度更是下滑到7.5%，而年初設定的2013年全年GDP目標就是7.5%。

　　張漢亞注意到，中央政府在短短半個月時間內出臺了包括棚戶區改造、鐵路、城市管網、電網智能化和配電網、4G、光伏和環保等“穩增長”的建設舉措。同時，中央還加大了信貸資金的投放，調整了上半年尤其是6月份資金面偏緊的格局，支持了實體經濟。

　　“新一屆政府出臺了一系列改革措施，包括取消和下放行政審批、金融體制改革、批準設立自貿區等，釋放了紅利，提升了社會對經濟發展的信心�！眹�家信息中心經濟預測部首席經濟師祝寶良稱。

　　正是由于這些措施的刺激和預期的改善，經濟開始出現企穩跡象。

　　7月份工業增加值、發電量、PMI等數據同比及環比較6月份均有較大回升，包含房地產和設備采購在內的固定資產投資增速也略高于預期，41個大類行業中，有39個行業增加值保持同比增長。

　　受益國內外經濟數據的企穩帶動的基建投資需求，7、8月份過后工地重新開工迎來鋼材市場的小高峰。王國清說，7月份以來，鋼企受利潤好轉和下游需求的拉動影響，加快了生產進度，產能得以釋放，提出了補庫存的需求。

　　張永鋒認為，中國在8月宏觀指標好轉、主要鐵礦石生產商增產集中發貨、鋼鐵廠的庫存需要以及季節性的儲備等因素的共同推動下推升了海運價和中國鐵礦石進口量。

　　軟著陸？

　　祝寶良認為，BDI的大幅上漲在一定程度上說明中國經濟出現了較為明顯的復蘇跡象。

　　中國近兩個月外貿數據的超預期表現就是證明：7月出口增長5.1%，進口增長10.9%，逆轉了五六月份的頹勢，而繼7月外貿數據雙雙由負轉正后，8月進出口繼續呈現企穩回升態勢，進出口總值同比增長7.1%。

　　作為經濟的先行指標，中國9月匯豐PMI延續了8月的反彈趨勢，預覽值升至51.2，再次高于預期，創6個月最高水平。其中，新訂單指數創下6個月高點，新出口訂單指數更是6個月來首次回到50%以上的擴張區間，顯示內需與外需同步改善，經濟增長繼續企穩回暖。

　　此外，能夠最直接反映經濟的全社會用電量，8月份增速明顯升高，同比增長13.7%，增速比上月提高4.9個百分點，已經連續三個月回升。8月規模以上工業增加值增速亦達到10.4%。

　　拉動經濟的三駕馬車也呈現進一步攀升態勢。國家統計局數據顯示，8月，中國外貿出口同比增長7.2%，增速比7月回升2.1個百分點；社會消費品零售總額同比名義增長13.4%，比7月加快0.2個百分點；前8個月全國固定資產投資同比增長20.3%，其中制造業投資增長17.9%。

　　“三季度GDP預計會在7.8%左右，四季度可能會低一些，因為去年同期基數比較高，全年下來GDP大概會在7.6%左右，能夠完成年初設定的目標�！弊�寶良表示。