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鐵礦石旺季庫存不增反降 貿易商稱無利可圖

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日照港:旺季不旺鐵礦石庫存不增反降我國是世界上最大的鐵礦石進口國,據(jù)海關統(tǒng)計,2012年我國鐵礦石進口量為7.44億噸,而價格指數(shù)則是持續(xù)下跌,鐵礦石指數(shù)從2010年的11月的5900點,跌到了現(xiàn)…

日照港:旺季不旺鐵礦石庫存不增反降

我國是世界上最大的鐵礦石進口國,據(jù)海關統(tǒng)計,2012年我國鐵礦石進口量為7.44億噸,而價格指數(shù)則是持續(xù)下跌,鐵礦石指數(shù)從2010年的11月的5900點,跌到了現(xiàn)在的1600點。可以說,鐵礦石價格的變化是經濟的晴雨表。而每年冬季,鋼廠和鐵礦石貿易商都會為下一年進行原料儲備,因此眼下也是鐵礦石的采購旺季。不過近日記者從鐵礦石最大的進口港口—日照港了解到,11月份鐵礦石到港量沒有增加反倒是減少,到底是什么原因?

走進日照港,隨處可以看到鐵礦石堆場,與記者夏天采訪時相比,堆放鐵礦石的垛數(shù)量似乎下降了不少,堆場內也沒有多少作業(yè)的鏟車和運輸車輛,據(jù)工作人員介紹,進入11月份以后,到港的鐵礦石船只并不是很多,所以港口作業(yè)并不繁忙。

日照港集團有限公司副總經理莊光安告訴記者:增長率慢一些了,過去時30%的增長率,現(xiàn)在到了5%、6%7%這個樣子。

據(jù)了解,截至本月15號,日照港鐵礦石庫存為1150萬噸,較去年同期的1360萬噸相比下降15%,同時10月中旬鋼協(xié)會員單位粗鋼日均產量171.17萬噸,環(huán)比下降2.97%,一定程度上減少了對礦石的需求

日照港集團有限公司副總經理莊光安表示:對吞吐量會有影響,港口本身沒有需求,是給別人提供需求服務,所以需求小了會給港口產生影響。

截至目前,全國進口鐵礦石港口庫存為7248萬噸,相比去年礦價最低點時期的近億噸的庫存減少2389萬噸,相比去年12月初礦價低點時期和去年同期分別減少了535萬噸和2338萬噸。今年進口礦港口庫存保持了較低的水平。

魯證期貨股份有限公司鐵礦石分析師裴紅彬告訴記者:目前鋼廠對礦石的采購是比較謹慎的,不會像以前那樣出現(xiàn)一個大量的庫存,像以前鋼廠每個月的庫存,長的能達到三個月,但是現(xiàn)在基本都是按周采購。

一美元還要兩家分 貿易商稱無利可圖

其實鋼鐵市場低迷從2011年就開始了,這兩年,市場對于鐵礦石的需求一直不高,而礦石貿易商今年來一直處于上擠下壓的狀態(tài)中。謹慎進口,成了大多數(shù)貿易商共同的選擇。

武復雷,做國際鐵礦石貿易有些年頭了,每年公司的貿易量在450萬噸左右,在業(yè)內也算是中等水平。在往年的這個時候他應該是出現(xiàn)在各個鋼廠中談判下年的供貨事宜,可今年他不僅沒有主動去找訂單,而且把12月份到港的船期貨物艙單賣給了其他的貿易商,“無利可賺”是他對鐵礦貿易市場的直觀感受。

上海益復投資公司董事長武復雷告訴記者:利潤基本上非常薄,基本上大部分情況是在一個美金左右,甚至有時候一個美金還要兩家分,和以前幾個美金甚至十幾個美金這種情況是沒有再出現(xiàn)過。特別是這兩年。

而鐵礦石的價格波動也讓很多貿易商在中間栽了跟頭,去年8月份鐵礦石價格跌到每噸80美金左右,隨后價格開始大幅上揚,到今年初價格達到每噸150美元,很多貿易商判斷后期價格還會繼續(xù)上揚,陸續(xù)增加了澳洲和巴西的訂單,經過兩個月的長途海運,在今年春節(jié)期間礦價又應聲下跌了20多美元,讓貿易商損失慘重。

上海益復投資公司董事長武復雷表示:像今年大家都虧的這么厲害,在我們圈里有一種很恐慌的心理,你包括有很多礦石會議,大家以前開會都是為了見個面,相互請吃個飯都是爭著請,吃一頓飯有的時候都花好幾萬,很燒的以前,現(xiàn)在大家吃飯都是幾百塊了,這個狀況就折射出我們行業(yè)生存艱難。

一方面鋼廠產能過剩,下游鋼材需求減少,導致鋼廠資金面緊張,限制原料的大幅采購,另一方面,國家三令五聲提倡節(jié)能環(huán)保,對鋼廠再次形成壓制,導致礦石貿易呈現(xiàn)弱勢,大部分貿易商減緩了采購步伐,市場觀望情緒濃厚。

魯證期貨股份有限公司鐵礦石分析師裴紅彬告訴記者:貿易商現(xiàn)在接貨也比較緊張,不會保持一個大量的庫存,他們一般都會找到背對背的交易,就是有鋼廠采購了,他們才會在外面采購,賺取中間的手續(xù)費或者傭金的費用。

“期現(xiàn)結合”受青睞 礦石貿易商危局中找出路

依靠傳統(tǒng)的貿易方式要想賺錢,無非就是低買高賣,但對于礦貿商們來說,只要買賣之間存在時間差,價格風險就難以避免。不過采訪中記者發(fā)現(xiàn),已經有越來越多的貿易商,開始使用金融工具對沖風險。

對貿易商武復雷來說,真正認識到期貨的作用,還是今年初的事情。當時他以每噸150美元的價格,從澳大利亞定了30萬噸鐵礦石,當貨船駛向中國的途中,礦價開始下跌。此時他感覺風險的到來,迅速在螺紋鋼期貨上做了空單。隨后鐵礦石價格下跌到每噸127美金,現(xiàn)貨損失慘重,但好在期貨市場上賣空操作讓他在螺紋鋼上每噸賺到200元,核算下來不僅沒虧錢還賺了不少。

上海益復投資公司董事長武復雷告訴記者:當時我們就預判,這種模式(傳統(tǒng)貿易)太瘋狂了,基本上大家又是在賭行情,我們的理念就是行情我們不賭,基本上我們就是預判有下跌的可能,我們就做上套保,這樣我們能始終保持正常的利潤。

初次期貨交易讓武復雷嘗到了甜頭,隨后他組建了自己的專業(yè)金融團隊,結合現(xiàn)貨貿易開始了新的貿易模式。而隨著10月18號鐵礦石期貨在國內上市,期貨市場已經形成了完備的煤焦鋼產業(yè)板塊,很多貿易商都開始使用金融工具避險。

山東萬寶集團董事長辛為華表示:通過期貨的平臺和技術工具,為鋼廠鎖定比較好的成本,幫助鋼廠降低成本,規(guī)避風險

上海益復投資公司董事長武復雷表示:我覺得未來貿易商,首先結合金融工具是一種必然的趨勢。

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關鍵字:鐵礦石 旺季 庫存

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