曹妃甸的“冬天”仍在繼續，但許多人已經開始憧憬“春天”的到來。

　　以鋼鐵為龍頭產業的曹妃甸工業區，在建成之初剛好遭遇了鋼鐵行業的產能過剩，龍頭企業首鋼京唐鋼鐵聯合有限公司(以下簡稱首鋼京唐公司)已經連續四年遭遇虧損，但其內部卻充滿樂觀。首鋼京唐公司黨委宣傳部副部長王明江告訴《華夏時報》記者，首鋼京唐公司的總體經營狀況一直在變好。

　　11月28日上午，在曹妃甸文豐木業有限公司的辦公室內，交易量排行全國前列的原木進口商人張意人正與文豐木業總裁賈振武討論著未來北方最大的木材專業港口和原木加工基地的建設圖紙。張意人告訴本報記者，他是來這里“抄底”的。

　　企業“熬冬”

　　11月18日，河北省公安、環保部門聯合展開“斬污”行動，此次行動被譽為“環保史上最嚴”的治污行動，其目標主要針對鋼鐵行業。11月24日，河北省內的唐山、邯鄲、承德等城市同時開展以化解鋼鐵行業過剩產能為目的的“周日行動”，唐山市轄區內，共拆除了5家冶煉企業的高爐。

　　“對生產方式落后的企業來說，這是一件壞事，但對我們來說，這絕對是一件好事。”王明江對本報記者表示，已經完成轉型升級的首鋼京唐公司沒有接到任何有關減產的通知。

　　王明江并不避諱鋼鐵行業的產能過剩問題，他承認，目前鋼鐵企業的日子并不好過，但他也并不過分悲觀。“我們徐總(首鋼總公司總經理徐凝)給我們講過一個笑話，說有老虎在后面追著一群人，我們不用跑得比老虎還快，我們只要跑得比別人快就行了，所以首鋼京唐公司的目標很明確，我們要做鋼鐵業寒冬里最后一個被凍死的企業。”王明江說。

　　首鋼京唐公司高級工程師吳禮云充滿信心，他告訴《華夏時報》記者，目前首鋼京唐公司在環保方面的投入，處于國內最高水平。“我們每噸鋼材在環保方面的投入是170元左右，遠遠超過同行業水平。”他說。

　　本報記者在位于曹妃甸工業區內的首鋼京唐公司廠區看到，煉鐵高爐中冒出的煙呈白色，相比北京時期的首鋼所排放的黑煙，從感官上讓人感覺干凈了許多。已在首鋼工作30年的郭師傅表示，如今的曹妃甸廠區的確比曾經的北京廠區干凈不少。“以前的工作服一周不洗就感覺上面有了一層灰，現在明顯沒有這種感覺了。”他這樣告訴本報記者。

　　據吳禮云介紹，首鋼最大的進步并非排放環節，而是對煉鋼煉鐵產生的工業廢料的深加工。“目前我們生產中所產生的廢料，全部經過加工后賣給了周邊企業，曹妃甸工業區在規劃之初就考慮到了這些問題，并將它叫做‘循環經濟體系’，這對我們企業減少成本增加收益都有很大的幫助。”他說。

　　盡管首鋼已虧損四年，但郭師傅告訴本報記者，目前普通基層員工的工資始終在增加。王明江則表示：“我們目前以每年十幾個億的速度減少虧損，預計明年就可以實現盈利。”

　　期望人氣提升

　　關于曹妃甸的爭議不止于工業區內，其配套生活區同樣被人擔心無人問津，但事實并非如此。

　　目前，曹妃甸商業街的一期工程已經完工，據該項目開發商寶駿金融街副總經理馬連舉介紹，單價為1.2萬元每平米的底商已全部售完，而定位SOHO的商住兩用商品房，目前也銷售了50%左右，其中多為個人投資者。

　　馬連舉表示，目前曹妃甸整體發展所面臨的最急需解決的問題，是人口增長速度還需要進一步加快。“目前馬路上的人還是顯得有點少，至少要讓馬路熱鬧起來才能算達標。”他說。

　　盡管提出了人口還需要進一步增加的建議，但馬連舉對目前曹妃甸的發展狀況表示滿意。據了解，在寶駿投資曹妃甸之初，寶駿集團總裁曾親自帶隊到曹妃甸考察，在某公路橋上數了一天通過的車數量后，寶駿集團才決定在曹妃甸投資，并制訂了詳細的規劃和分階段目標。

　　“按照我們最初的想法，要在三年至五年內將樓盤全部出售，備用方案是做自持有物業。目前我們對項目的評估依舊保持樂觀，曹妃甸的整體發展基本在我們的預期之內，所以暫時也沒有啟用備用方案的想法，我們的二期規劃也已經如期動工。”馬連舉說。

　　曹妃甸區引入人口增長的另一個方式是引入大學城。距離工業區15分鐘車程的“唐山灣生態城”一期將引入河北聯合大學、唐山工業職業技術學院兩所院校。來自曹妃甸官方的數據預測現實，到2014年9月開學季，這里將入住首批七萬人的在校師生。

　　11月29日，記者在河北聯合大學建設工地看到，這里的工人并沒有停工跡象。該工地負責人對《華夏時報》記者表示，在進入11月15日冬季供暖期后，出于環保方面的考慮曹妃甸區大多數工地進入了“冬歇期”，只保留了一小部分緊急的工程工地。河北聯合大學建設項目要趕在2014年7月全面交付使用，因此繼續施工的申請得以批準。

　　據了解，河北聯合大學校區內為師生提供生活保障的商業街，已經開始招商，目前已經有商戶簽訂協議，準備在交工后投入裝修。

　　企業“抄底”

　　準備向曹妃甸引入勞動人口的不止是政府，也有企業正打算在曹妃甸展開自己的版圖，創造就業崗位。

　　賈振武對本報記者表示：“唐山的鋼鐵行業減產必定會使一部分勞動力失去就業崗位，而我們目前正在規劃的木業運輸及加工版圖，合在一起大概能創造七千個就業崗位，肯定不能全部解決這部分勞動力的就業問題，但也算我們企業盡一份綿薄之力。”

　　文豐木業在曹妃甸的主要版圖是建設木業專用碼頭，雖然沒有鐵礦石碼頭出名，但這是曹妃甸最初規劃的六大碼頭之一，目前仍處在建設階段。據賈振武介紹，曹妃甸碼頭是經國家質量監督檢驗檢疫總局批準的，全國第三家具有溴甲烷熏窯建設資質的進口碼頭。由于此前的兩個薰窯分別位于江蘇和福建，因此曹妃甸也成為北方第一家具有熏窯功能的木材進口碼頭。

　　“曹妃甸木業專用碼頭的出現，將改變中國原木進口的傳統格局。未來從世界各地進口的木材將不再需要先運到南方，再轉運北方，未來曹妃甸將成為中國北方原木進口的基地。”賈振武說。

　　碼頭及勞動力優勢也為曹妃甸吸引到全國及全球最著名的木業企業入駐。據賈振武介紹，張意人的海森木業有限公司是全國前三強的原木進口商，他們正在謀求在曹妃甸建設一個原木加工產業園。

　　張意人告訴本報記者，“明年我國東北將全面禁伐，因此華北、西北等北方地區對木材進口的需求將會越來越大。由于曹妃甸對華北、西北的交通輻射能力非常好，因此對發展木業擁有得天獨厚的條件。”張意人說，他和朋友們將曹妃甸稱為“中國最后一塊未被開采的木業黃金地段”。

　　曹妃甸的木業發展優勢也引來了國際木材商的關注，11月26日，曹妃甸文豐牧業與加拿大最大的木材出口商加拿大林產品有限公司簽署協議，將組建合資公司，建設板材深加工項目。

　　據賈振武介紹，文豐木業與加拿大公司方面實際上早有接觸，但對方一直在最后簽約環節有所顧忌，但在十八屆三中全會制定的改革方向完全披露之后，雙方完成了閃電簽約。“這可能也表明了外商對三中全會精神和對曹妃甸經濟的認可。”賈振武說。