11月以來，中厚板價格一直較為堅挺，據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，截至11月30日，唐山地區主導鋼廠普碳150方坯報價3010元，普碳165矩形坯現款含稅價為3040元，低合金150方坯現款含稅價為3130元，均比10月底上漲20元。盡管近期中厚板價格上漲，但同時專家表示，由于中厚板市場需求疲軟，后期難以支撐市場價格再有較大的上漲空間。

    在國家加大控制污染力度的情況下，鋼廠產量有所縮減，市場資源供給量較為有限，整體社會庫存持續下滑。由于中厚板市場逐漸進入季節性需求淡季，商家補貨積極性下降，操作上以出貨套現降庫存為主。據蘭格鋼鐵網不完全統計，截至11月29日，國內29個重點城市中厚板庫存量達137.78萬噸，月同比下降6.89%，季同比下降1.37%，年同比增長2.57%。

    對此，蘭格鋼鐵網研究中心分析師王瑞芬認為，目前中厚板存貨較少、規格短缺，加之鋼廠發貨慢是近期價格上漲的主要因素，在北京、上海、天津這三個主導城市價格上漲表現尤為突出。近期，鋼廠對市場供貨十分有限，協議戶的定扎比例依然較大，商家訂購二線鋼廠資源十分謹慎，普陽、文豐等鋼廠發貨也較為遲緩，各個市場大戶手中庫存持續下降至低位，14-25mm規格的中厚板短缺現象嚴重。目前即將進入年底，貿易商的資金趨于緊張，且對鋼鐵行業的投資意向薄弱，冬儲計劃也遲遲未提上日程，加之鋼廠發貨遲緩，預計12月份中厚板社會庫存將繼續低位運行，規格短缺現象不會有明顯改善。目前，市場需求一直偏弱、價格空漲，一旦鋼廠發貨增多，中厚板價格將會下跌。

    從鋼廠角度而言，原材料價格仍相對堅挺，市場價格持續下行，鋼廠利潤空間不斷被壓縮。受國家控制污染力度不斷加大的影響，鋼廠縮減產能成為趨勢(邯鋼老線停產；普陽、文豐等鋼廠產量縮減了近三分之一；華偉等鋼廠生產線檢修)，對市場的供貨量也明顯下降，商家報價開始試探性拉漲。但由于實際需求較為有限，即使在市場資源極為緊俏、價格開始探漲的情況下，采購也并無明顯放量跡象。

    河北普陽鋼鐵有限公司副總經理王建安認為，今年中厚板的價格是一碗水端平，不管是卷板、中板、線材、螺紋的價格都會趨于統一。中厚板在經歷了一輪上漲后，很難再有上漲，他預計最多再有十天的漲勢。

    造船業是中厚板最大的消費行業。根據Clarkson統計，2013年前10月，全球累計新船訂單量為3556萬CGT，同比大幅增長74%。截至10月，中國船廠今年累計新船訂單量為1450萬CGT，韓國船廠新船訂單量為1175萬CGT。中國船舶工業經濟與市場研究中心主任包張靜分析，今年全球新船成交量大幅反彈，受此影響，預計2014年全球新船成交量可能回落至8000-9000萬載重噸，但集裝箱船和LNG船仍有望保持活躍。由此可看出造船市場對中厚板的需求還是可期的。