據日經中文網報道，大型資源企業再次開始增產鐵礦石。考慮到向最大需求國中國的出口量有望增加，英澳力拓集團和澳英合資的必和必拓公司等大型企業計劃提高產能。不過，對中國鋼鐵供給過剩的擔憂出現升溫。資源巨頭為了在價格下滑的情況下也能實現盈利，正通過盤活現有設備等措施，控制生產成本，調整生產體制。

　　力拓集團計劃2017年之前將西澳大利亞州皮爾巴拉地區的鐵礦石年產能從目前的2億3700萬噸提高至3億5000萬噸以上。鐵礦石的生產能力將比2012年增加50%。必和必拓本財年也將把西澳大利亞的鐵礦石產能從2012財年（截至2013年6月）的1億8700萬噸提高至2億1200萬噸。

　　澳大利亞的大型鐵礦石企業FMG集團(FortescueMetalsGroup)計劃2014年3月之前，將鐵礦石年出口量從2012財年（截至2013年6月）的8090萬噸提高至1億5500萬噸。全球最大的鐵礦石企業巴西淡水河谷公司計劃2014年將產量從2013年的3億600萬噸提高至3億1200萬噸。

　　受中國經濟減速等因素影響，2012年9月鐵礦石價格曾跌破90美元，不過目前已恢復至每噸135美元附近。力拓和必和必拓2013年7～9月期的產量創下了單季度最高紀錄。

　　鋼鐵庫存猛增

　　粗鋼產量占全球總產量近一半的中國鋼鐵行業，今年以來產量一直維持在歷史最高水平。中國今年1～6月新啟動了15座高爐。中國國家統計局統計顯示，今年1～11月粗鋼生產量為7億1286萬噸，同比增長了7.8%。

　　中國鋼鐵企業認為，在中國經濟繼續保持高速增長的前提下，“中長期的鋼鐵需求將出現增長”（業界相關人士）。

　　不過，不少觀點認為中國政府比之前更重視經濟的穩定增長，增長率將在7～7.5%之間。實際上，當前的鋼鐵需求增長情況并不理想，進入11月以來庫存急劇增多。目前已出現對生產進行調整的跡象。11月的粗鋼生產量比上月減少了6.5%，減至6088萬噸。

　　中國的鋼材市場上存在多重流通環節，很難把握真實的需求狀況。供給過剩可能突然加劇。

　　鑒于上述因素，大型資源企業選擇一邊控制成本一邊擴大產能。

　　必和必拓11月宣布將投入3億100萬美元更新西澳大利州黑德蘭港的裝載設施。將在控制生產成本的同時將供應能力提高至2億7000萬噸。該公司2012年8月曾計劃投入220億美元擴建該港口，不過該計劃最終被擱置。

　　盤活現有設備

　　力拓的首席執行官山姆·沃爾什(SamWalsh)也表示“將實現以低成本擴大產能的戰略”。該公司正通過各種舉措來提高供應能力。例如將運輸鐵礦石的貨車每輛減重0.8噸，以提高運輸效率。

　　力拓的增產計劃將以現有礦山為支柱。silvergrass礦山的開發計劃推遲至2014年第3季度。另一方面，2014年將把設備投資額從今年的140億美元減至110億美元，2015年進一步削減至80億美元。

　　增產所產生的開發成本方面，力拓為每噸120～130美元，必和必拓則爭取減至100美元以內。業界相關人士介紹，幾年前興起資源開發熱潮時，開發成本高達1噸300美元。今后，大型資源企業將提高競爭力，一邊觀察中國的需求動向一邊構建增產體制。