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鋼鐵企業(yè)發(fā)力電商解困

來源:第一財經(jīng)日報|瀏覽:|評論:0條   [收藏] [評論]

傳統(tǒng)依靠打電話和看倉庫進(jìn)行買賣的鋼鐵業(yè),是否也可以做出一個“阿里巴巴”?寶鋼股份(600119.SH)和上海鋼聯(lián)(300226.SZ)已經(jīng)開始實踐。“自上海鋼鐵交易中心成立以來,半年的交易量已經(jīng)突…

傳統(tǒng)依靠打電話和看倉庫進(jìn)行買賣的鋼鐵業(yè),是否也可以做出一個“阿里巴巴”?寶鋼股份(600119.SH)和上海鋼聯(lián)(300226.SZ)已經(jīng)開始實踐。

“自上海鋼鐵交易中心成立以來,半年的交易量已經(jīng)突破100萬噸,交易額達(dá)45億元。”寶鋼國際副總經(jīng)理馬蘇對《第一財經(jīng)日報》記者披露的這一組數(shù)據(jù),正是寶鋼涉足鋼鐵電商的初步成果。

其實,早在2000年互聯(lián)網(wǎng)剛剛開始紅火的那個年代,寶鋼就已經(jīng)試水電子商務(wù)了,當(dāng)時成立的東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司主要是為了客戶服務(wù)的增值,而現(xiàn)在,電子商務(wù)已被寶鋼確定為未來重點拓展的領(lǐng)域之一,在寶鋼股份最新規(guī)劃的未來發(fā)展“一體兩翼”中,以上海鋼材交易市場為平臺的電子商務(wù)就是其中的一翼。

鋼鐵業(yè)龍頭的這一轉(zhuǎn)變,與整個鋼鐵流通業(yè)大環(huán)境的變化不無關(guān)系。在鋼鐵企業(yè)享受紅紅火火賺大錢的那些年,大部分鋼鐵產(chǎn)品的銷售并不是直接從鋼廠到終端用戶,大大小小的中間商起了很大的作用,他們不僅幫助鋼廠墊資,還控制了下游客戶渠道,如果客戶與鋼廠距離遙遠(yuǎn),可能需要經(jīng)過多個中間商才能從賣方到達(dá)買方。

那個時候,已經(jīng)有一些行業(yè)內(nèi)的企業(yè)希望引入“阿里巴巴”的模式,通過撮合鋼廠、貿(mào)易商和終端用戶,在網(wǎng)上賣鋼鐵,比如以鋼鐵資訊起家的上海鋼聯(lián),就曾在2000年、2003年和2008年先后三次嘗試鋼鐵電商,但都因行業(yè)內(nèi)固有的銷售習(xí)慣和利益關(guān)系而收效不大。

畢竟噸鋼價格三五千元,一筆訂單動輒價值百萬,如果巨額采購?fù)ㄟ^虛擬網(wǎng)絡(luò)完成,對大多生于上世紀(jì)五六十年代的國企鋼廠管理層來說,還是會受到傳統(tǒng)思維模式的限制而不愿冒險。

“現(xiàn)在鋼價上不去,各種成本卻仍在提高,鋼廠要想不虧,最先砍的可能就是流通成本,以前,流通成本能夠占到鋼價的20%。”一位中型鋼廠的銷售人員對本報記者透露,以前通過鋼貿(mào)商銷售,鋼廠銷售一噸鋼的成本是15元左右,而如今通過電商平臺銷售,目前還是免費,在鋼材市場低迷之際,就對鋼廠有比較大的吸引力。

目前不管是寶鋼股份的上海鋼鐵交易中心還是上海鋼聯(lián)的鋼銀平臺,對其鋼廠、貿(mào)易商以及終端客戶會員通過平臺進(jìn)行的交易都不收取費用,他們也并不想通過收取會員費或者交易傭金的方式獲利,而是希望在聚集更多會員和交易規(guī)模的前提下延伸產(chǎn)業(yè)鏈,通過提供更多增值服務(wù)獲利,比如為會員和交易雙方提供價格信息、融資服務(wù)、物流和倉儲服務(wù)等。

事實上,看中鋼鐵電商潛力的也不止寶鋼股份和上海鋼聯(lián)兩家,中國儲運協(xié)會會長姜超峰就對本報記者透露,截至2013年7月,89家企業(yè)上報電子商務(wù)平臺規(guī)劃,有17個是做鋼鐵電商,其中包括鋼廠、貿(mào)易商、交易中心、電子商務(wù)公司。

據(jù)記者了解,已經(jīng)涌入鋼鐵電商領(lǐng)域的并不只有17家,其中不僅包括五礦發(fā)展、中儲股份等上市公司,也包括浙江物產(chǎn)等規(guī)模較大的鋼鐵流通企業(yè),但像寶鋼股份和上海鋼聯(lián)這樣敢于對外公開平臺成交量的并不多,真正線上有交易的也并不多。

“上海鋼鐵交易中心目前的交易量中,有近半數(shù)由寶鋼自己的產(chǎn)品支撐,而上海鋼聯(lián)多年來已經(jīng)在鋼廠和貿(mào)易商中攢下了不少信任度和客戶群,這些可能是其他進(jìn)入者不具備的。”一位行業(yè)內(nèi)人士指出,“當(dāng)前的盈虧也許并不重要,但當(dāng)越來越多的競爭者開始蜂擁進(jìn)入時,就要知道虧在哪里,自己的盈利模式是否健康。”

 

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