昨日，北京市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮中心，北京日常的交通狀況監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析全部都在這里進(jìn)行。

    京津冀交通一體化目標(biāo)：到2020年，計(jì)劃形成京津冀9000公里的高速公路網(wǎng)和主要城市3小時(shí)公路交通圈，9500公里的鐵路網(wǎng)和主要城市1小時(shí)城際鐵路交通圈，實(shí)現(xiàn)首都國際機(jī)場1億人次乘客目標(biāo)和北京新機(jī)場一期工程的投入使用。

    新京報(bào)訊北京的“一卡通”今后能在天津公交車上使用；北京新機(jī)場走高速能直達(dá)河北……在京津冀三地協(xié)同發(fā)展的大背景下，這些設(shè)想都有可能實(shí)現(xiàn)。記者了解到，今年京津冀將大力推進(jìn)交通規(guī)劃對接，包括三地將同期開工建設(shè)京臺高速在內(nèi)的多條高速等。

    “近期三年的具體工作正在編制，交通規(guī)劃要與三地的產(chǎn)業(yè)格局和城市布局同步調(diào)整。”北京市交通委規(guī)劃處負(fù)責(zé)人日前接受采訪時(shí)透露，“國家正在結(jié)合三省市的要求統(tǒng)一編制交通規(guī)劃�！�

    圍繞北京的大外環(huán)公路正在建設(shè)

    根據(jù)《北京交通發(fā)展綱要(2014-2030年)》，北京將著力打造京津冀“一環(huán)六放射二航五港”的交通一體化體系�！耙画h(huán)六放射”指高速路網(wǎng)方面的三地互通，而一環(huán)是指全長約940公里環(huán)繞北京的大外環(huán)繞城公路。

    據(jù)了解，目前京津冀已有多條高速公路互聯(lián)互通，其中北京與河北有6條高速公路接口，天津與河北有9條高速公路接口，天津與北京有4條高速公路相連。

    北京的高速路邊界與河北對接點(diǎn)最多，打通“斷頭路”形成完整的六個(gè)方向高速公路網(wǎng)是今年的工作重點(diǎn)。目前，河北已經(jīng)開建部分大外環(huán)繞城公路。預(yù)計(jì)建成后，能連接北京周邊6個(gè)方向的高速路網(wǎng)。

    北京市交通委規(guī)劃處負(fù)責(zé)人介紹，北京今年也將有多條高速路與河北同期開工建設(shè)�！熬┦�二通道，實(shí)際上是所謂的京昆高速，今年力爭通車；國道111去往河北豐寧方向今年也要力爭開通�！蓖ㄜ嚭�，北京正南方向就有京石高速公路、京昆高速公路兩條高速通道。

    該負(fù)責(zé)人還透露，以天津方向作為主軸已有京津唐和京津兩條高速路輻射。作為北京和天津之間的第三條高速路，今年北京、天津、河北準(zhǔn)備同期開建京臺高速。

    京津冀主要城市均能一小時(shí)到達(dá)

    除了高速路網(wǎng)，京津冀一體化航空、鐵路大格局也已經(jīng)形成。

    2013年12月，津秦高鐵開通運(yùn)營，打通了京津冀三地之間的“卡脖子”路段，運(yùn)力大、便捷、高效、節(jié)能環(huán)保的快速客運(yùn)通道，極大地縮短城市之間的時(shí)空距離。

    目前，隨著京津冀高鐵線路的發(fā)展，京津、京石、津唐、津秦、津滄等主要城市間，均能實(shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)或一小時(shí)左右直達(dá)，形成一小時(shí)都市圈。

    此外，對于空氣重污染對航空運(yùn)輸造成的較大影響，三地正在探討航空鐵路聯(lián)運(yùn)，包括天津機(jī)場和京津城際互聯(lián)，石家莊機(jī)場和京石高速互聯(lián)，今后還將建設(shè)兩條客�！�—京九和廊涿聯(lián)通北京新機(jī)場。