迫于環境壓力，醞釀多時的河北鋼鐵集團石家莊鋼鐵有限責任公司(下稱“石鋼”)搬遷工作正式啟動。

　　10月17日，石鋼分別與石家莊市政府、井陘礦區政府簽訂石鋼環保搬遷產品升級改造項目合作協議。接下來圍繞石鋼公司搬遷的一系列工作將陸續展開。

　　這也是在《河北省鋼鐵產業結構調整方案》獲批后，河北省鋼鐵業啟動的首個重大布局調整項目。

　　資料顯示，石鋼始建于1957年，目前為河北鋼鐵集團旗下公司，可年產260萬噸特殊鋼棒材。在鋼廠建設的初期，當時的石家莊市區非常小，石鋼位于城市郊區，但隨著城市規模不斷擴張，如今的石鋼已經被圈在了二環以里，處在了城市核心區。

　　在簽約儀式上，石鋼董事長王立平向媒體表示，石鋼的清潔生產已做得比較到位，但由于企業位于主城區，即使少量的排放，周邊市民也會很敏感，包括原材料與產成品運輸的大進大出，對城區的交通也帶來一定壓力。

　　“石鋼主要生產特鋼，按照之前近城市圈鋼鐵產能搬遷的規劃，應該是要全部搬出去的。”昨天，中物聯鋼鐵物流專委會副秘書長盛志誠在接受《第一財經日報》采訪時稱，石鋼搬遷可能不完全是主動行為，一是環境問題壓力，尤其是華北的污染不容小覷，二是按照之前的產業政策，鋼廠要搬離大城市。

　　去年，石家莊市專門發文，明確2017年要完成石鋼搬遷。今年6月30日，國家發改委正式批復《河北省鋼鐵產業結構調整方案》，為石鋼的搬遷提供政策支持。

　　距離石家莊市區70公里的井陘礦區，將成為石鋼公司新的發展起點。后者位于山區中的一個盆地，由于風速非常小，石鋼對石家莊主城區的環境影響可以降到最小。

　　王立平介紹，年底前，搬遷項目將全面開工，“三年內，搬遷項目將全部完成”。在石鋼公司搬遷的過程中，不光工藝技術裝備水平要大大提升，環保設施也將全面升級，排放將力爭達到國家規定的特別排放限值，基本實現“近零排放”。

　　王立平還表示，為保證石鋼客戶訂單的按期交付、維持生產經營的穩定，該公司在新基地的生產步入正軌后，才會停止老廠區的生產。

　　但是，在鋼鐵行業日漸走入低迷的今天，上述搬遷無疑會耗費巨大的人力、物力和財力，此前的首鋼搬遷、重鋼搬遷均是如此。尤其是，在內外多重因素夾擊下，河北鋼鐵集團去年已經出現虧損，而其負債也一度達到歷史峰值：截至今年前兩個月，負債總額約合2476億元。

　　前幾年，石鋼在河北鋼鐵集團中算是效益較好的，僅2008年上半年就盈利近4個億，到2010年凈利僅為2.2億元，2012年又下滑到1個多億。“現在鋼鐵行業經營普遍不好，特鋼也沒前兩年那么賺錢，特鋼行情與其他普鋼比也差不多了。”西本新干線高級研究員邱躍成說。

　　邱躍成認為，從行業形勢看，因為河北鋼鐵集團主要以普鋼為主，相比寶鋼、武鋼和鞍鋼的產品，面臨的競爭壓力要大些，經營壓力也很大，但石鋼搬遷，政府應該也會有相應補貼，且在用地出讓等方面也有收益。

　　外界還分析，目前，囊括承鋼、唐鋼、邯鋼等十數家公司的河北鋼鐵集團已經是國內鋼鐵規模最大的鋼企，鋼鐵主業具備5000萬噸優質產能，而石鋼公司的產能在200萬噸左右，“即便石鋼全部搬出去，也對河北鋼鐵集團整體策略不會產生太大影響”。

　　“石鋼主業賺不賺錢也是個大問題，最積極的策略就是時間換空間，通過改善自己產品線布局，服務河北周邊的特鋼需求。”盛志誠說。

　　而石鋼環保搬遷產品升級改造項目，作為河北省鋼鐵產業結構調整重點項目之一，頗有為河北省工業企業退城搬遷“探路”的味道。根據河北省發改委產業協調處處長許愛朝的介紹，未來幾年內，河北省將有序推進城市鋼廠搬遷，沿海臨港和資源優勢地區鋼鐵產能比重將提高到70%。

　　據悉，河北省還將在減量置換的基礎上，加快推進曹妃甸首鋼京唐公司二期、唐山渤海集團沿海搬遷、承德釩鈦制品基地、武安圍城鋼鐵企業整合搬遷等重大布局調整項目。