據數據顯示，上周末煤礦的開工率回升到98%以上，力度不大。山西地區煤企開工小幅回升，但西北內蒙烏海等地的煤礦開工率出現下滑，內煤供應依然無法緩解。另外進口方面，蒙煤通車回到200車附近（2萬噸/日大約），不過當前短盤貨源已較為有限，后期能否維持200車還需進一步觀望，外煤的供應難度同樣比較大。一德期貨在研報中指出，當前焦煤缺口仍在2萬噸以上。但焦煤自身供應恢復速度不快，且焦企開工率正處于恢復階段，整體供應缺口緩解難度較大。

焦炭方面，一德期貨表示，山西地區部分煤礦焦煤價格繼續上漲，焦企成本壓力相對較大，或繼續對焦炭形成較強的成本支撐。目前山西呂梁地區焦企入爐煤成本已達1900元/噸以上，焦企生產成本達2500元/噸以上，部分焦企一輪上漲后仍有虧損壓力存在。

部分焦企及貿易商在第一輪上漲后，補庫囤貨意愿增加，分流當前焦炭市場貨源。盡管焦企開工率本周略有回升，但鋼廠限產力度暫時沒有增加，焦炭仍有缺口存在。據一德期貨測算，當前焦炭的供需缺口約在2.5萬噸以上，焦炭自身的支撐同樣較強。預計本次焦炭上漲或將持續3輪或以上。

“對于本月市場來說，若鐵水方面減產力度小于預期，即月末鐵水日均減量維持在3-5萬噸之內，則焦炭方面的供需缺口或在月末得到初步回補。”一德期貨分析認為，但是，考慮到貿易商對于焦炭的分流，以及進口商補庫等，焦炭月內現貨下跌壓力不大，關注后期鐵水產量變化。焦煤方面內煤仍有回升空間，但焦企開工率處于恢復過程中，需求同樣將有所提升，月內供需偏緊延續。假設鋼廠9月份限產力度增加到5-7萬噸之上，焦煤國內供應恢復至6月初水平，焦煤整體供需壓力或將得到緩解。

另大商所日前發布通知，自2021年8月9日（星期一）結算時起，焦煤JM2109和焦炭J2109合約投機交易保證金水平分別由15%和11%調整為20%和15%，漲跌停板幅度和套期保值交易保證金水平維持8%不變。（新華財經）