據財經網報道，2月14日，鐵道部發布公告顯示，2011年中國鐵路固定資產投資計劃總規模為8500億元。

公告顯示，7000億元為基本建設投資，其中：基建大中型計劃規模為6990億元，基建小型計劃規模為10億元；而更新改造投資計劃規模為240億元；鐵路機車車輛購置投資規模則為1260億元。

另據2010年鐵道部發布的公告顯示，2010年中國鐵路固定資產投資計劃總規模安排8235億元，基本建設投資計劃規模為7000億元，其中：基建大中型計劃規模為6990億元，基建小型計劃規模為10億元；更新改造投資計劃規模為214億元，鐵路機車車輛購置投資規模為1000億元，災后重建項目投資21億元。

對比兩計劃，不難發現，相比2010的計劃，2011年中國鐵路固定資產投資計劃同比約增長3%，其中基本建設投資規模同比保持不變，仍為7000億元；更新改造投資規模同比增長12%，鐵路機車車輛購置投資規模同比增長26%。

2010年我國鐵路現代化建設加快推進，全國鐵路營業里程達到9.1萬公里，高鐵運營里程達到8358公里，今年我國高鐵建設將進一步加速。

從日前在北京召開的全國鐵路工作會議上獲悉，今年國內安排新開工項目70個，其中高鐵和城際鐵路項目15個，區際干線和煤運通道項目26個，主要有北京—沈陽、北京—張家口—呼和浩特、哈爾濱—佳木斯、杭州—黃山、海南西環等高鐵和上海—南通、西安—銀川、青島—日照—連云港、庫爾勒—格爾木、廣東西部沿海鐵路、九江—景德鎮—衢州等鐵路。

今年，北京—上海、哈爾濱—大連、北京—石家莊、石家莊—武漢、廣州—深圳(香港)、天津—秦皇島、南京—杭州、杭州—寧波、武漢—宜昌、合肥—蚌埠、武漢—孝感、武漢—咸寧等高鐵，以及錫林浩特—烏蘭浩特、龍巖—廈門等鐵路將建成通車。鐵道部要求建設單位高質量地完成后續工程，嚴格工程質量驗收，精心組織設備調試和試運行，確保順利通車運營。上海—昆明、合肥—福州、廈門—深圳、大同—西安、蘭州—重慶、貴州—廣州、南寧—廣州、蘭新第二雙線、拉薩—日喀則、山西中南部鐵路等一批重點工程正處在攻堅階段，鐵路部門將優化施工組織，加強技術攻關，突破關鍵工程難題，保證工程進度。