國內汽車銷量去年1月同比增長124%，今年1月同比增長13.8%

上周五，中國汽車工業協會(下稱“中汽協”)對外發布的1月份車市運行數據顯示，1月國內汽車銷量同比增長僅為13.8%，而去年同期銷量的同比增長曾高達124%；同時，1月份汽車產量環比出現下降，其中乘用車1月生產139.81萬輛，比去年12月下降3.26%，商用車生產39.98萬輛，環比下降4.68%。

中汽協認為，出現這種情況主要與有關鼓勵消費政策退出和限購令政策實施、去年基數較高，以及去年年底各企業為節日進行了一定的生產儲備有關。“與上年12月產大于銷的情況相反，1月銷售明顯大于生產，消化了一部分企業庫存。”中汽協助理秘書長朱一平表示。

購置稅優惠等政策的取消，對低排量車型銷售的影響較為明顯。1月，1.6升及以下排量乘用車銷售107.91萬輛，同比增長14.67%，環比增長16.50%，分別比乘用車銷售增速低1.5和0.34個百分點。而與此同時，1.6~2.0升排量的乘用車銷售30.18萬輛，同比增長25.69%，環比增長21.49%，明顯高于1.6升及以下排量的車型。

受限購政策影響，北京成了全國車市的銷量“洼地”，北京亞運村汽車交易市場發布數據稱，北京1月交易新車17900輛，同比和環比分別下降72%和89%。

一位經營五個品牌的北京某汽車經銷商集團老總對記者透露，去年整個集團月均銷售700輛左右，但今年1月份只賣了30多輛車。

而市場人士認為，雖然1月份全國車市數據中，銷量仍顯不錯，但其中有很大一部分是去年12月份的訂單，因此今年1月的實際銷量很可能是同比下降的。

但中汽協相關負責人對今年車市并不悲觀，朱一平認為，盡管一些促進消費的政策已經退出，但我國汽車工業發展的基礎沒有改變，市場需求依然旺盛，且今年是我國“十二五”開局之年，國民經濟仍將保持良好發展態勢，因此車市依然向好。