波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)續(xù)跌 貨運(yùn)活動(dòng)依然清淡

瀏覽：次|評(píng)論：0條   [收藏] [評(píng)論]

波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周三下跌，因貨運(yùn)活動(dòng)趨緩，打壓市場(chǎng)人氣。 經(jīng)紀(jì)商指出，獲利前景料將繼續(xù)呈現(xiàn)波動(dòng)局面，特別是對(duì)較大型的海岬型船舶而言，因?yàn)樾麓�投入使用量正在增�?/h2>

分享到：新浪微博QQ空間騰訊微博人人網(wǎng)微信開心網(wǎng)騰訊朋友百度貼吧

波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周三下跌，因貨運(yùn)活動(dòng)趨緩，打壓市場(chǎng)人氣。

經(jīng)紀(jì)商指出，獲利前景料將繼續(xù)呈現(xiàn)波動(dòng)局面，特別是對(duì)較大型的海岬型船舶而言，因?yàn)樾麓�投入使用量正在增加�?/p>

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌2.03%或26點(diǎn)，至1,253點(diǎn)，為連續(xù)第三個(gè)交易日下滑，此前曾連續(xù)10天上揚(yáng).在本月稍早的溫和上揚(yáng)前,該指數(shù)曾跌至兩年來(lái)最低水準(zhǔn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

船運(yùn)經(jīng)紀(jì)商稱，運(yùn)費(fèi)衍生品合約賣盤加重疲軟基調(diào)。

“整體干散貨貨運(yùn)市場(chǎng)人氣進(jìn)一步趨疲。”Arctic Securities分析師Erik Nikolai Stavseth稱。“海岬型船運(yùn)市場(chǎng)已失去上周呈現(xiàn)的小量上漲動(dòng)能。”

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI跌3.24%，海岬型船舶平均獲利跌至5,339美元，連跌七天。海岬型船舶通常的托運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI跌3.86%,該型船舶平均獲利跌至14,790美元，連跌三日,此前曾連續(xù)12個(gè)交易日上揚(yáng)。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。

延伸閱讀

• [行業(yè)焦點(diǎn)] BDI運(yùn)價(jià)指數(shù)觸及一個(gè)月高位 整體回暖在望
• [行業(yè)焦點(diǎn)] 波羅的海指數(shù)連漲五日 鐵礦石運(yùn)輸活躍提供支撐
• [行業(yè)焦點(diǎn)] 波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)上漲
• [行業(yè)焦點(diǎn)] 波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)第九日上漲 因谷物需求走高
• [行業(yè)焦點(diǎn)] 波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)續(xù)跌 因船舶供應(yīng)充足且需求低迷
• [行業(yè)焦點(diǎn)] 波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑 因巴拿馬型船舶費(fèi)率延續(xù)跌勢(shì)
• [行業(yè)焦點(diǎn)] 波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)進(jìn)一步彈升 海岬型船運(yùn)活動(dòng)熱絡(luò)

上一篇：2011年2月22日Myspic指數(shù)

下一篇：鐵礦石季度定價(jià)方法曝光 力拓二季度或漲價(jià)34%

分享到：

[騰訊]

關(guān)鍵字：波羅的海 干散貨 運(yùn)價(jià)

返回行業(yè)焦點(diǎn)

快速導(dǎo)航：冶金交流中心數(shù)據(jù)指標(biāo) 企業(yè)信息 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù) 冶金工匠智庫(kù) 設(shè)備推廣 特約嘉賓 經(jīng)濟(jì)技術(shù)文獻(xiàn) 鋼廠必備 煉鋼節(jié)能技術(shù) 公告中心 招聘