波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數BDI周五略升，不過由于船只過剩，市場人氣料維持疲弱。

波羅的海干散貨運價指數上漲0.24%或3點，至1,245，此前繼接連10天上揚后曾連跌四日。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

“本周拖累運價指數的主要原因，是中國創紀錄的庫存導致鐵礦石貿易活動遲滯，”干散貨咨詢機構Commodore Research董事總經理Jeffrey Landsberg說。“海岬型船舶運價遭到沖擊。”

“未來一周當然有可能上漲，”他說。

波羅的海海岬型船運價指數BCI跌0.3%，平均獲利降至4,653美元，連跌九天。海岬型船舶通常的托運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運價指數BPI微降0.06%，該型船舶平均獲利降至14,530美元，連跌第五天。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。