波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數BDI周二轉升，盡管船運活動依然遲滯。

波羅的海干散貨運價指數上升0.78%或12點至1,543點，周一持平且上周全周下跌，在這之前該指數曾連續11個交易日上漲。

“今日指數略有上升，但也沒有什麼特別之處。現在巴拿馬型和超靈便型船舶(supramax)應該進入谷物運輸高峰期，但現在還看不到什麼明確的方向。”船運經紀公司FIS研究主管Peter Norfolk說。

澳洲上個月發生的洪澇和颶風災害損及煤炭生產，許多生產商宣布生產遭遇不可抗力，海岬型船舶運輸活動受到影響。此外，天氣因素亦令巴西鐵礦石運輸中斷。

此外，日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進口國，由于遭遇地震和海嘯襲擊，也令船運市場活動遭遇打擊。

波羅的海海岬型船運價指數BCI升1.31%.海岬型船舶平均每日獲利連跌六日后周二小幅升至9,537美元。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運價指數BPI跌0.29%。巴拿馬型船舶平均每日獲利降至16,692美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。