波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數BDI周二下跌，船運活動疲弱持續打壓人氣。

波羅的海干散貨運價指數下跌0.82%或13點至1,572點，周一為持平.自上周二起則連漲四日。

經紀商表示，鐵礦石需求一直有稍稍回暖，干散貨市場尋獲較強勁的方向。

日本是鐵礦石和煤炭等干散大宗商品的主要進口國，由于3月11日遭遇地震和海嘯襲擊，令船運市場活動遭遇打擊。

“干散貨運價指數短期內料仍遲滯，因日本對鐵礦石和煤的進口減少。日本是僅次于中國第二大干散大宗商品消費國。”經紀商ICICIdirect表示。

中國和美國等國的政府已開始對航行過日本東北部地震災區的船只進行幅射篩選，這有拖慢日本海上貿易之虞。

波羅的海海岬型船運價指數BCI跌1.22%，海岬型船舶平均每日獲利小幅降至10,649美元，此前連續五天走高，在這之前曾連續六天下跌。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

澳洲上個月發生的洪澇和颶風災害損及煤炭生產，許多生產商宣布生產遭遇不可抗力，海岬型船舶運輸活動受到影響。此外，天氣因素亦令巴西鐵礦石運輸中斷。

波羅的海巴拿馬型船運價指數BPI下跌0.91%。巴拿馬型船舶平均每日獲利跌至16,572美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。