隨著鋼鐵企業一季報和業績預告的陸續出臺，鋼鐵企業面臨的經營尷尬再次被推上前臺。

最近幾天，濟南鋼鐵、萊鋼股份、沙鋼股份等鋼廠陸續公布了一季報，業績同比均出現下滑，而武鋼股份和包鋼股份則同比增長。

從已經公布的一季報和一些公布了業績預告的公司來看，一季度業績同比下滑的數量，依然是多于同比大增的企業。

申銀萬國鋼鐵分析師鄭治國在其最新報告中預計，大部分鋼鐵上市公司一季度業績同比呈下降趨勢，加權平均降幅約18%。由于2010年一季度行業表現不俗，因而同比業績增長的企業較少。

鄭治國指出，一季度是鋼鐵行業傳統的淡季，并且面臨原材料價格大幅上升的情況，但由于各大鋼鐵企業迅速上調出廠價格，因而一季度的業績相對保持穩定。

“不過，從近期寶鋼率先下調了5月份板材的價格政策以及跟蹤的行業數據情況可以看出，進入2季度之后，板材受到下游需求偏弱的影響價格和庫存方面表現平淡，而且今年旺季顯示出“旺季不旺”的特征，同時由于資金成本高企，終端采購仍然謹慎，行業的表現能否持續，需要取決于真實需求的有效釋放。”鄭治國表示，二季度鋼材價格漲幅如果能超過原材料價格漲幅，行業利潤才有可能改善。

然而，記者咨詢多位鋼廠和業內人士發現，期待二季度乃至下半年的需求增長和礦價回落，不是一件容易的事情。

自去年四季度以來，國際市場礦石、焦炭、廢金屬、燃油等鋼鐵冶煉原、輔材料價格持續大漲，其中一季度全國進口鐵礦石平均價格為157美元/噸，同比上漲63%。而進入二季度，特別是進入下半年以后，隨著前期礦石、焦炭、燃油等相對低價原、輔材料逐步耗盡，鋼廠又需要加大采購補充庫存，因此，進口鐵礦石價格已經從3月下旬止跌反彈，目前品位在63.5印粉港口現貨價格在1350至1360元/噸，外盤價格已經上漲到189至191美元/噸，比3月份最低點170美元/噸上漲近20美元，再度逼近此前高點。

“‘十二五’期間的鋼材年均消費增長率將從‘十一五’的12%降到一位數。未來鋼材數量會增長，但拉動鋼材數量增長的動力會減弱。”中國鋼鐵工業協會副秘書長兼首席分析師李世俊對記者提出了這樣的預警。

李世俊指出，根據國家制定的“十二五”增長目標測算，相應需要超過6.64億噸鋼材來支撐其發展。但部分用鋼行業的超前建設和過度擴張，已經透支了未來的鋼材消費需求，對鋼材消費需求的拉動不可持續，一些行業鋼材消費甚至出現負增長。此外，中國的粗鋼表觀消費僅僅增長5%，以大規�；�礎設施建設為主的超常規固定資產投資已轉入下行減速軌道。

李世俊告訴記者，鋼鐵企業要想在“十二五”期間更好地生存并超越競爭對手，規模將不再成為企業追求的唯一方向，而是必須轉向尋求新的戰略，包括差異化戰略、成本領先戰略及集中化戰略。