波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周三上漲，為一個(gè)月來(lái)首見(jiàn).中國(guó)新買入鐵礦石船貨，鼓舞航運(yùn)市場(chǎng)人氣。

該指數(shù)升0.72%或9點(diǎn)，至1,259點(diǎn)，此前曾連續(xù)19個(gè)交易日下跌。

經(jīng)紀(jì)商稱，礦業(yè)巨擘力拓過(guò)去一天敲定向中國(guó)出售六筆鐵礦石船貨。此外中國(guó)向必和必拓預(yù)訂鐵礦石船貨，也提振市場(chǎng)人氣。

“這些交易扶助了市場(chǎng)，”經(jīng)紀(jì)商FIS的Gabriel Kim說(shuō)。“他們感到市場(chǎng)正在觸底反彈。”

經(jīng)紀(jì)商表示，第二季中國(guó)的鐵礦石進(jìn)口活動(dòng)預(yù)計(jì)增強(qiáng)，可能對(duì)低迷的運(yùn)價(jià)帶來(lái)溫和支撐。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年以來(lái)已下跌逾25%，因干散貨市場(chǎng)受困于船只供應(yīng)增長(zhǎng)速度超過(guò)了大宗商品需求。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI上揚(yáng)1.29%，海岬型船舶平均每日獲利漲至6,755美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI大漲2.05%。巴拿馬型船舶平均每日獲利升至11,153美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。