正當河北鋼鐵集團退出與首鋼合作的曹妃甸鋼鐵項目，進入最后倒計時階段，被認為最有可能接盤的開灤集團，依舊舉棋未定。

5月16日，開灤集團一位高層向本報記者表示不知此事：“沒有收到任何關于這方面的通知、情況，也沒有更多的消息可以透露。”

就在一天前，在“曹妃甸鋼鐵產業發展高層論壇”上，一位河鋼的高層卻向媒體透露，開灤集團已經確定將接手河鋼子公司唐鋼所持的首鋼京唐公司49%的股份，并且承擔唐鋼在該項投資中的所有銀行債務。

一進一退之間，或可勾畫出河北省內兩大集團對于和首鋼合作曹妃甸鋼鐵項目的不同態度，河鋼選擇徹底放棄，開灤深怕被迫接盤。

2005年2月，出于環保搬遷的需要，發改委批準首鋼在曹妃甸建設一個具有國際先進水平的鋼鐵聯合企業。當年10月，“首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司”在唐山市注冊成立，首鋼占股51%、唐鋼占股49%，共同投資曹妃甸鋼鐵生產基地。

至2008年6月，河北省內鋼鐵格局大變。由唐鋼集團和邯鋼集團聯合組建而成的河北鋼鐵集團正式掛牌成立，曹妃甸項目順勢成為了首鋼和河北鋼鐵這兩位“大佬”之間的事。

據記者了解，盡管雙方在曹妃甸項目投入、經營的過程中，因企業理念文化不一，屢有摩擦，但如果不是遭遇最致命的“市場之癢”，兩大鋼鐵集團之間的“姻緣”或許還可以破障前行。

因曹妃甸項目定位于高端板材，計劃50%的產品出口國外，但金融危機來襲，歐美市場萎縮，國內競爭又同樣激烈。業內預計，該項目2011年的虧損額可能高達數十億元之巨。

5月16日，首鋼一位知情人士向記者分析認為：“以曹妃甸項目的規劃、裝備投入而言，中長期來看將很有可能成為中國鋼廠的其中一個典范。但是就目前而言，河鋼方面覺得先期投入太大，虧損也不小，也就不愿再繼續合作。”

除了外部市場，合作雙方的心態也發生了較大變化。搬遷后的首鋼，把發展重心投注曹妃甸，是情理之中的事。而唐鋼經歷省內聯合重組進入河北鋼鐵集團，后者既然對項目不能控股，雙方又存在同業競爭關系，不如避免進一步的巨額虧損來得合理。

上述知情人士還告訴記者，目前首鋼、河鋼雙方正就河鋼以什么價格撤資，進入最后的商討階段。

不過，對于“緋聞”已久的開灤集團而言，選擇接手，也同樣面臨短期虧損的現實。

今年“兩會”期間，河鋼董事長王義芳、首鋼董事長朱繼民均對外確認，河鋼將從首鋼京唐公司中撤出后，便有傳言稱河北省政府有意讓開灤集團接盤。

但更早前，上述開灤集團高層曾明確告訴本報記者，開灤接手河鋼在京唐公司的股份，是“絕對沒有的事”。

此前，開灤集團與首鋼京唐公司的合作，以上下游業務層面居多。2010年4月，開灤能源化工股份有限公司與首鋼京唐公司合資成立了唐山中天炭素化工有限公司，在曹妃甸工業區建設百萬噸級煤焦油深加工項目。

“從各方面體現的態度來看，開灤集團寧愿和首鋼合資上游資源，也并不情愿直接接手河鋼退出之后的股份，畢竟鋼鐵業現在利潤低微。”有分析人士向記者表示，“這更多體現了河北省政府的意愿，希望家門口的鋼鐵項目，有自己省內大型企業的參與。”

該人士繼而指出，對于目前的首鋼而言，雖因資金實力尚不能趁機實現一家控股，卻亦有可能通過此次調整進行增資擴股，讓己方實現超過三分之二的“絕對控股”地位。

來源：21世紀經濟報道