波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數。BADI周一升至六周高位，受惠于船貨需求強勁及裝貨港擁塞，較大型海岬型船舶獲利跳升至逾一年高位。

不過貨運業未來幾個月料面臨供應過剩問題，而經濟黯淡則將令獲利承壓，且擔心中國原物料需求前景。

波羅的海干散貨運價指數上升8點或0.42%至1，930點。

官方海關數據顯示，中國11月進口的原油、銅、大豆及鐵礦石激增，受全球價格下滑及國內冬季前短缺所拉抬。

鐵礦石運輸占大型海岬型船舶海運量的約三分之一，經紀商表示，鐵礦石價格走勢依然是影響干散貨運價格的一個關鍵因素。

波羅的海海岬型船運價指數。BACI周一上升0.76%，船舶日均獲利升至32，889美元，創2010年11月以來最高水準。

“除了需求不錯外，中國港口目前高度擁塞的狀況也是近期運價跳漲的可能因素，”Pareto Securities表示。

波羅的海巴拿馬型船運價指數。BPNI上升1.17%，船舶日均獲利為13，850美元。