波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數。BADI周二下跌，因市場憂慮船舶供大于求，盡管中國對鐵礦石的強勁需求限制海岬型船舶市場跌勢。

不過貨運業未來幾個月料面臨供應過剩問題，而經濟暗淡則將令獲利承壓，其中包括對中國原物料需求前景的擔憂。

波羅的海干散貨運價指數降低8點或0.41%至1，922點，逆轉此前四日連升走勢。

“中國對巴西鐵礦石有巨大需求，”Arctic Securities的分析師Erik Nikolai Stavseth表示。

“中國新年將來的比較早，出現在1月而非2月，因此可能看到較早補充庫存，”他認為這會對海岬市場有進一步支撐。

鐵礦石運輸占大型海岬型船舶海運量的約三分之一，經紀商表示，鐵礦石價格走勢依然是影響干散貨運價格的一個關鍵因素。

波羅的海海岬型船運價指數。BACI周二跌0.81%，船舶日均獲利降至32，587美元，本周稍早一度創2010年11月以來最高水準。

“除了需求不錯外，中國港口目前高度擁塞的狀況也是上周運價跳漲的支撐因素，”ParetoSecurities表示。

波羅的海巴拿馬型船運價指數。BPNI上升1.04%，船舶日均獲利為13，996美元。