波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數。BADI周五仍然微跌，同時船運活動清淡亦限制獲利。

航運業未來幾個月料面臨供應過剩問題，而經濟黯淡則將令獲利承壓，其中包括對中國原物料需求前景的擔憂。

波羅的海干散貨運價指數降低1點或0.05%至1，888點，為連續第四個交易日下跌。在本輪下跌之前，該指數一度觸及六周高位。

“海岬型船舶市場似乎在稍事喘息，”Arctic Securities分析師Erik Nikolai Stavseth說。“市場報告顯示以租船方占據主導的情況更加普遍，我們認為這意味著運費可能從目前水準下滑。”

波羅的海海岬型船運價指數。BACI漲0.03%，船舶日均獲利微升至31，480美元。本周稍早曾一度觸及2010年11月以來高位。

“盡管存在供應面的壓力，但我們仍有獲利，預計未來幾個月海岬型船運價將受到鐵礦石價格下降和冬季取暖煤需求的支撐，因此我們認為運費仍易受到鐵礦石價格變化的影響，但會保持在每日20，000美元以上。”船運協會BIMCO首席船運分析師Peter Sand表示。

波羅的海巴拿馬型船運價指數。BPNI上升0.17%，船舶日均獲利為14，183美元。