《每日經濟新聞》記者獲悉，12月19日，山西省長治市焦協召開市場分析會議，建議長治地區焦化企業維持當前限產力度，始終將維持焦炭低庫存水平作為首要任務，并結合自身情況向下游企業提出30元~50元/噸的調價幅度。

山西省經信委相關負責人也透露，山西省擬出臺針對焦化企業的優惠政策，在煤源與運力上對重點焦化企業給予支持，目前該方案具體項目仍在研究中。

據了解，2010年山西全省189戶正常生產的獨立焦化企業中有133戶虧損，企業虧損面超過70%。除運城外，全省其他地方的焦化行業均出現大幅虧損，全年虧損額達31.49億元。自2009年一季度開始，山西焦化(600740,股吧)行業一直處于虧損狀態。

山西一直是我國的焦炭產業大省，今年前11個月，山西省焦炭的產量達8267.6萬噸，占全國總產量的21.06%。為扭轉焦炭市場的慘淡局面，增加企業利潤、減少虧損，今年10月25日，山西焦化企業聯盟提出，全行業除承擔城鎮煤氣等事關民生的焦化企業按30%的幅度限產之外，其余一律限產50%。

“在虧損嚴重的情況下，為了減少虧損，遏制價格下跌，限制產量也是目前很無奈的選擇。”山西一焦化企業負責人告訴《每日經濟新聞》記者。

中國煉焦行業協會數據顯示，目前我國焦炭產能已突破5億噸，而2011年焦炭產量在4.2億噸左右，產能過剩的局面仍沒有改善。

廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強向《每日經濟新聞》記者表示，“焦炭行業的集中度不高，靠壟斷價格幾乎是不可能的，減產就成了最好的辦法。”

一位焦炭行業分析師告訴記者，“我國鋼鐵行業占焦炭消費比重達85%左右，下游鋼鐵市場受宏觀經濟增速減緩、資金流動緊張、終端需求不振等多重不利因素疊加影響，鋼企運營困難。下游鋼鐵行業的不景氣與上游焦煤價格堅挺擠壓了焦炭的盈利空間。”

除上述鼓勵措施外，山西省焦化工業“十二五”規劃即將出臺，“鼓勵焦化主體企業與重點煤炭企業簽訂長期戰略合作協議，鐵路部門要對重點焦化企業的運力安排予以傾斜”或將被納入該規劃。