百營鎳資源有限公司國內負責人謝少鵬近期頻繁奔赴印尼，考察在建印尼煤炭項目，并尋求并購可能。

“國內對外煤的需求極為旺盛，我們現在一個月只能進口1萬噸，但仍不能滿足需求。”1月9日，謝少鵬告訴記者，其計劃月均進口10萬噸。

作為世界第一大煤炭生產國，1-11月份中國總計進口煤炭16156萬噸。推及至全年，2011年中國煤炭進口總量或超1.7億噸，再次刷新歷史紀錄，成為世界第二大煤炭進口大國，并進一步拉近與第一名日本的差距。

細分下來，1-11月份，中國煤炭進口數分別為：1656、676、905、1111、1340、1361、1753、1659、1912、1569、2214萬噸。

在國際煤炭貿易專家黃騰看來，2012年世界煤炭市場低迷，國內的價格較高，國際煤商會爭取向中國傾貨，“進口量應該會超過去年，達到2億噸的規模”。

需求亮點在中國

黃騰對記者舉例，日本因核電站檢修而上馬了一個新的200萬千瓦火電廠，2012年需求會微增；印度經濟依靠西方更多一些，歐債危機仍未解除，歐洲經濟低迷，印度和歐洲需求都會下墜，“中國經濟最差也得有8%增長，世界煤炭需求亮點在中國”。

最新一期環渤海動力煤價格指數顯示，該指數當前報收797元/噸，較上周價格下跌了11元/噸，為連續第八周保持下跌，整體下滑了56元/噸。至此，該價格指數已經低于國家發改委關于電煤價格臨時調控政策中的上限水平。

謝少鵬承認，目前印尼發往中國的價格也在下降，幅度比國內厲害，“我給客戶的價格肯定要比國內同類煤種要低”。

數據資料顯示，澳大利亞、南非、印尼、越南、美國、加拿大、哥倫比亞、蒙古、俄羅斯、朝鮮為中國今年煤炭的主要進口國，1-10月，中國從這10個國家進口煤炭占總進口量的99.4%。

報價持續下跌

如今，多個國家的煤炭報價都持續下跌。以印尼為例，該國降低其1月煤炭銷售基準價，下降幅度3%，達到13個月來的最低點。

“新一季度的越南煤報價也已正式出爐，平均每個煤種下調7.5美元/噸。”廣西萬通國際物流有限公司國貿部經理林惠江說，林惠江對記者承認，目前已收到多國的煤炭報價，價格均較2011年低較多，而國別則千差萬別，除卻老牌的澳大利亞和印尼，“甚至連南非、哥倫比亞、美國的煤商都有”。

截至1月6日當周，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格每噸減少了1.17美元、下跌1.02個百分點至114.30美元；南非理查德港動力煤價格下跌了0.7美元/噸，歐洲三港ARA動力煤價格較前一周下跌2.16美元/噸。

中商流通生產力促進中心煤炭分析師李廷分析，之前中國煤炭主要從印尼、澳大利亞和越南進口，最近一兩年內，從蒙古、俄羅斯、南非、美國和加拿大這些國家進口的數量越來越大。

與進口火熱相比，則是出口市場的清冷。海關總署2011年12月10日公布數據顯示，中國前11月煤炭出口量同比降21.22%，至1385萬噸。具體到企業方面，如中國神華11月份僅出口20萬噸，比去年同期下降71.4%。

黃騰說，中國煤企要求每一批煤炭貿易都要賺錢，與澳大利亞、印尼、美國等煤商想法相異。其舉例，美國煤商在沒有談成價格就即派船出海，在抵岸前完成價格談判，“他們認為，十船煤，有虧有賺，能賺錢就行”，由是價格的機動性較之國內煤價更強，亦更具有競爭力。