從近日舉行的“2011寶鋼年度人物頒獎典禮”上獲悉，寶鋼在國內企業中率先實施產品環境績效的“生命周期評價”，將環境保護融入上下游產業鏈的全過程，可為下游出口產品提供相關的服務與支撐，有助于越過國際貿易中的“綠色門檻”。

據寶鋼研究院劉穎昊研究員介紹，產品生命周期評價，是一種全流程系統化的分析產品環境績效的方法和工具，可覆蓋鋼鐵產品生產的全流程。其中，采購環節決定了產品環境績效的20%份額。采購是否綠色環保，決定了鋼鐵產品能否“優生優育”。此外，鋼鐵產品的“培養和成長”，全靠鋼廠內部制造的各道工序。在最終的銷售環節，“生命周期評價”也正成為寶鋼綠色營銷的新工具。

相關專家說，傳統的環境保護，大多以末端治理為主。寶鋼率先實施的這一個新的環境績效評價方法，把環境保護融入了從研發到采購。制造。銷售的上下游產業鏈的全過程，是寶鋼“環境經營”戰略的一個重要支撐，不僅為寶鋼的環境經營提供了環境管理和核算的工具，“更重要的是為支撐環境經營提供了系統化的思想和方法”。

寶鋼相關負責人說，只有產品全生命周期環境消耗總量低，“才是真正的低碳”。一些高性能鋼材，可能會使某個環節的排放增加，但能大大減少下游使用過程的排放，達到生命周期總量最低的效果。

據了解，寶鋼的鋼制易拉罐罐體用材，是經過6次減薄的鍍錫板材料，從0.28毫米減薄到目前的0.225毫米，每個易拉罐的碳排放總量減少15%。寶鋼第三代汽車板的研制取得突破性進展，超高強冷軋汽車板的抗拉強度是常規汽車板強度的3至5倍，主要應用于汽車駕駛艙框架和前后保險杠等安全件，它的作用除了提高碰撞安全性外，還能降低10%左右的油耗。在電力行業，變壓器中使用寶鋼生產的高性能硅鋼片之后，可降低碳排放15%左右。

據悉，目前國內一些大型制造企業在產品出口過程中，面臨歐盟的“綠色貿易門檻”，要求出口歐盟的產品提供產品生命周期評價報告。在國內，目前只有寶鋼能夠提供“生命周期評價”的技術服務和支持，這已成為寶鋼“大客戶先期介入”的一個嘗試。 來源：新華網