這個冬天不缺煤？

環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤報價連續(xù)第十三周下降。行業(yè)人士預(yù)測，該區(qū)本月底煤價有可能比去年11月下跌100元/噸。

驟降之下，煤炭中間商被迫忍痛割肉，“拋”字成為煤炭圈關(guān)鍵詞。然而，電廠人士卻表示，需求疲軟僅是暫時，后市煤價可能再度高企。

秦皇島煤炭網(wǎng)周四發(fā)布最新一期(2012年2月1日至2月7日)環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)，本報告期環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格報收779元/噸，比前一報告期下降了3元/噸，目前已是連續(xù)第十三周下降。

作為中國煤炭的標(biāo)桿價格，環(huán)渤海動力煤價格連續(xù)大幅下降，使得眾多煤炭中間商不由驚呼“這個冬天不缺煤”。于是，手中庫存逐漸積壓的中間商開始忍痛割肉。

江蘇徐州港務(wù)集團(tuán)一位交易商告訴《第一財經(jīng)日報》，早在一個月前，下游電廠的需求就不旺，一些中間商的庫存就已經(jīng)開始積壓；但大家的心態(tài)都是“欲賣不能，欲拋不忍”，結(jié)果錯過了時機(jī)。

這位交易商對記者說：“現(xiàn)在回頭再看，早賣早輕松；今年煤炭的揪心程度，讓人又感受到了2008年的滋味！”當(dāng)時，由于國際金融危機(jī)的影響，煤炭股連續(xù)大跌，中間商紛紛割肉。

而該交易商對當(dāng)前市場的看法也不樂觀。他向本報預(yù)測，秦皇島港煤價本月底可能再下探，從去年11月的850元/噸降至750元/噸。

因此該交易商告訴本報，他目前已將自己在港口上的小量存貨割肉清空，主要做煤礦與電廠之間的連線生意。“市場不好就果斷割肉，再不走虧得會更多，上半年市場走勢應(yīng)以降為主，3月份后有望調(diào)整。”他說。

據(jù)介紹，這種不在港口保有庫存、通過為買賣雙方連線獲利的交易商稱作中間人。而這些中間人的生意目前也不甚理想。

秦皇島港一位煤炭中間商對本報稱：“中間人在認(rèn)為時機(jī)成熟的時候，負(fù)責(zé)為買賣雙方牽個線，隨后他們就直接溝通，談成后由賣方付牽線費用；但目前電廠并不缺煤，對煤的要求也高，很不容易滿足。”

他告訴本報，目前電廠對電煤的熱值、質(zhì)量等都有各種要求，中間人要想方設(shè)法去與煤礦協(xié)調(diào)，再幫助電廠從中篩選、講價、調(diào)配，幾乎是一條龍服務(wù)。而一旦交易出現(xiàn)任何問題，中間人幾乎成了白忙。

國電集團(tuán)湖南一位電廠高層告訴本報，從目前的煤炭供應(yīng)形勢來看，電廠的確有一定庫存，并未如往年一樣為煤發(fā)愁。預(yù)計到七八月份之前都不會很緊張。

“盡管煤炭中間商開始割肉，但對電廠而言，煤價仍在高位，”這位高層稱，“而且價低的鐵路煤現(xiàn)在根本拿不到。”所謂鐵路煤，即指由鐵路從產(chǎn)煤省直接運輸?shù)诫姀S而不經(jīng)秦皇島港中轉(zhuǎn)的煤炭。這些煤雖為市場煤，但由于中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少，所以價格一般低于秦皇島港的煤炭。“我們現(xiàn)在把秦皇島770元/噸的煤運到電廠也要900元/噸，區(qū)別只不過是以前買不起煤現(xiàn)在買得起了，可以保持不虧了，”該高層說，“但我們絲毫不敢放松警惕，一直在吃進(jìn)煤炭，煤價回歸高位是早晚的事。”